在公路高邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，它主要由鋼絲繩錨固件和/或支撐繩固定，其特點(diǎn)是彈性高和防護(hù)強(qiáng)度高，通訊簡單。 對于任何斜坡地形，設(shè)備程序都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)的。

高速公路高邊坡防護(hù)的應(yīng)用：開放式系統(tǒng)可免費(fèi)排水，避免了地下水位上升壓力造成的邊坡穩(wěn)定問題； 另外，該系統(tǒng)對邊坡的穩(wěn)定性有一定的貢獻(xiàn)，并且還可以約束邊坡。邊坡易遭受進(jìn)一步的風(fēng)蝕，并且對表面形狀沒有特殊要求。 它不會(huì)破壞原始地貌，不會(huì)改變坡度和植被生長條件，其開放性或未來?xiàng)l件，以及人工美化坡度的必要條件。。

因?yàn)橹鲃?dòng)保護(hù)系統(tǒng)可以保護(hù)一些危險(xiǎn)的巖石落石及其不規(guī)則性。 不僅施工困難，而且鋼絲網(wǎng)和危險(xiǎn)石的配合差。 因此，施工現(xiàn)場能夠設(shè)置一些錨孔布置圖，然后選擇計(jì)劃以停止點(diǎn)鉆，以達(dá)到的總力。

   常用于拉鉤。 鉤的一端鉤住鋼網(wǎng)的四個(gè)角和四個(gè)側(cè)面的中點(diǎn)，并迫使落石網(wǎng)使鋼網(wǎng)的四個(gè)角在縱向和橫向支撐繩形成的網(wǎng)格中對稱。 鉤的另一端懸掛在由支撐繩形成的腹板的相應(yīng)點(diǎn)上，然后縫制。 這樣，可以實(shí)現(xiàn)結(jié)果的合理平衡。