高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成.. 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家可以降低高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的噴射速度，減少點(diǎn)火延遲期間注入氣缸的油量.. 噴射泵試驗(yàn)臺(tái)在主噴中部增加噴射速度。 高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。  

     高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的關(guān)鍵工作中便是來(lái)檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備的一些特性，廣泛運(yùn)用于機(jī)械設(shè)備制造，生物化工，建筑裝飾材料等行業(yè)。那高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)究竟有什么特點(diǎn)呢？

  1、多段工作電壓輸出自動(dòng)控制，考慮不一樣高壓共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)器規(guī)定。

 2、LCD液晶顯示屏高壓共軌噴油器噴涌頻率，驅(qū)動(dòng)器占空比自動(dòng)控制。

 3、自動(dòng)控制待試噴油泵的流量控制閥，操縱待試噴油泵的總流量。 

 4、全自動(dòng)完成油軌工作壓力、高精度做到±1MPa。

 5、開(kāi)環(huán)增益或閉環(huán)控制系統(tǒng)方法手動(dòng)式可選。

     柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，燃油主要由噴油器噴嘴和噴油器本體組成，在燃燒室內(nèi)霧化和分布。噴油系統(tǒng)在氣缸蓋上的安裝位置和安裝角度取決于燃燒室的設(shè)計(jì)。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角。這些特性應(yīng)滿足柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求，以完善混合氣的形成和燃燒，獲得高功率和高熱效率。噴油器分為開(kāi)型和閉式。開(kāi)放式噴油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但霧化效果差，很少使用。閉式噴油器廣泛應(yīng)用于各種柴油機(jī)。

      在打開(kāi)高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的主開(kāi)關(guān)之前，檢查緊急停止開(kāi)關(guān)是否打開(kāi);檢查設(shè)備兩側(cè)的手動(dòng)速度控制旋鈕是否處于零位;開(kāi)啟低壓油泵前，應(yīng)檢查進(jìn)、回油管路連接是否正確，低壓調(diào)節(jié)手輪是否處于低壓位置，以防油液飛濺，油液密封不嚴(yán)，污染衣物和環(huán)境。在油道的瞬間。

     試驗(yàn)泵安裝時(shí)，油泵與試驗(yàn)臺(tái)的連接應(yīng)穩(wěn)定同心，萬(wàn)向節(jié)與聯(lián)軸節(jié)之間應(yīng)有一定間隙。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家在啟動(dòng)主電機(jī)前，應(yīng)盡量將熄火手柄拉出，使主電機(jī)在較低負(fù)荷下啟動(dòng)，并在啟動(dòng)電機(jī)后松開(kāi)熄火手柄。這樣可以延長(zhǎng)電機(jī)和電氣系統(tǒng)的使用壽命。

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)：

　　1、高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)可嫁接到傳統(tǒng)歐Ⅱ試驗(yàn)臺(tái)上;

　　2、采用原裝BOSCH高壓共軌油泵產(chǎn)生0～2000bar軌道壓力;

　　3、驅(qū)動(dòng)信號(hào)可調(diào);

　　4、短路保護(hù)功能;

　　5、實(shí)時(shí)測(cè)量軌道壓力，并具有高壓保護(hù)功能;

　　6、噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)脈寬及頻率可調(diào);

　　7、噴油器噴射次數(shù)或噴射時(shí)間可自由設(shè)定;

　　8、四位高亮度數(shù)碼管數(shù)據(jù)顯示。