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發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 07:25  
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針對(duì)變風(fēng)量系統(tǒng),可根據(jù)更改電機(jī)轉(zhuǎn)速比或立即運(yùn)用風(fēng)管上的電動(dòng)蝶閥來(lái)更改送風(fēng)量,調(diào)整起來(lái)十分便捷。針對(duì)旁通系統(tǒng),則可根據(jù)旁通閥管道上的電動(dòng)蝶閥來(lái)調(diào)整旁通閥風(fēng)量的尺寸,進(jìn)而更改送至系統(tǒng)中的風(fēng)量,直到做到設(shè)計(jì)方案值才行,調(diào)整起來(lái)也較為便捷。
針對(duì)穩(wěn)壓管系統(tǒng)則務(wù)必在風(fēng)管上另設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門,不然,沒(méi)法開展風(fēng)量的調(diào)整。風(fēng)量的測(cè)量可在風(fēng)管中選用水流量法來(lái)測(cè)量,也可以在送風(fēng)機(jī)進(jìn)口安置通道集流器來(lái)測(cè)量。選用通道集流器的方式 可立即從壓力差的尺寸來(lái)操縱風(fēng)量的尺寸,調(diào)整起來(lái)較為便捷,假如選用水流量法得話,不僅測(cè)量全過(guò)程較為不便,并且也麻煩操縱。
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區(qū)段隧道機(jī)械設(shè)備通風(fēng)是在地鐵站兩邊的通風(fēng)井內(nèi)設(shè)定隧道離心風(fēng)機(jī),該離心風(fēng)機(jī)能夠 正反轉(zhuǎn)運(yùn)作,在無(wú)火車活塞桿效用時(shí)對(duì)隧道開展機(jī)械設(shè)備通風(fēng)。根據(jù)活塞桿風(fēng)管、機(jī)械設(shè)備送排風(fēng)系統(tǒng)及其風(fēng)管上組成電動(dòng)風(fēng)閥的調(diào)整,完成區(qū)段隧道的通風(fēng)通氣,確?;疖嚭退淼纼?nèi)機(jī)器設(shè)備的一切正常運(yùn)作。在火車夜里停止運(yùn)營(yíng)、早晨經(jīng)營(yíng)前的一定時(shí)間開啟隧道離心風(fēng)機(jī)開展通風(fēng)通氣;當(dāng)火車堵塞在區(qū)段隧道時(shí),開展機(jī)械設(shè)備通風(fēng);在區(qū)段隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí),開展排煙減溫。
從基礎(chǔ)知識(shí)方案設(shè)計(jì)中來(lái)講,采用傳統(tǒng)的車庫(kù)通風(fēng)方式 來(lái)控制的濃度值值是可以考慮到運(yùn)用規(guī)定的,但現(xiàn)實(shí)情況卻不理性化,車庫(kù)內(nèi)濃度值值一般全是會(huì)高過(guò)國(guó)衛(wèi)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。它是由于傳統(tǒng)通風(fēng)換氣系統(tǒng)是一種完全混和通風(fēng)方式 。
采用這類方法的通風(fēng)方式 ,進(jìn)到屋子里的家用新風(fēng)系統(tǒng)是不大可能與屋子里已空氣污染的渾濁汽體充裕的混合,除此之外通風(fēng)系統(tǒng)的空氣污染源濃度值值也一般 低于工作中地區(qū)的空氣污染源濃度值值,說(shuō)明有一部分送進(jìn)屋子里的家用新風(fēng)系統(tǒng)未能夠與房間內(nèi)環(huán)境污染的渾濁汽體充?;旌途驮缇团懦鋈ナ彝狻?