機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。造成機油壓力過低的主要原因：一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強化程度高的柴油機，這類曲軸一般采用強度極限和屈服極限較高的合金鋼（如40Cr、35CrMo）或中碳鋼（如45鋼）制造。鑄造曲軸廣泛應用于中小功率柴油機，通常采用高強度球墨鑄鐵鑄造，其優(yōu)點是制造方便，成本低，能夠鑄出合理的結(jié)構(gòu)形狀，對扭轉(zhuǎn)振動的阻尼作用優(yōu)于鋼材。

油機發(fā)電機組輸出很大的功率

要使油機發(fā)電機組輸出很大的功率,發(fā)動機(內(nèi)燃機)就必須給出巨大的動能。但受到機內(nèi)活動零部件之間的磨損和熱損耗的限制,發(fā)動機不能長期超負荷運轉(zhuǎn)。否則會造成效率迅速降低甚至損壞機器。因此規(guī)定了只允許油機發(fā)動機以有效功率Ne(Ne是指發(fā)動機工作中,燃油爆燃時推動活塞所做的有用功Ni,減去機械摩擦及輔助機構(gòu)消耗的功率Nm,而真正成為曲軸動能的功率，即Ne=Ni-Nm)的大值在一定的時間段內(nèi)連續(xù)運行。