1、KBK起重機(jī)工作環(huán)境  在允許的起重機(jī)工作環(huán)境中作業(yè)，是保證起重機(jī)安全作業(yè)的重要前提條件。對(duì)周圍工作環(huán)境的正確判斷，是從事起重作業(yè)的各種人員必須掌握的重要技能之一。

2、工作環(huán)境的判斷及技巧。

① 風(fēng)力的判斷。

② 夜間工作時(shí)，工作場(chǎng)所應(yīng)備有足夠的照明，保證死機(jī)能看清重物運(yùn)行、捆綁吊掛情況及放置重物的地方。

③ 被吊物在死機(jī)視線盲區(qū)時(shí)，要連續(xù)鳴笛運(yùn)行。

④ 雨雪天工作時(shí)，車輪容易打滑，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)操作應(yīng)有一定的提前量；起重操作注意觀察起重機(jī)及車輪狀況。

⑤ 流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)在雨雪天氣工作，軌道基礎(chǔ)的情況要有專人進(jìn)行觀察監(jiān)護(hù)。

⑥ 大型臂式起重機(jī)，在磁場(chǎng)（電臺(tái)、、微波站）附近作業(yè)時(shí)，起重機(jī)本身相當(dāng)于一個(gè)天線，可能會(huì)使吊鉤上帶電。手接觸到的吊鉤時(shí)，有麻電的感覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)電ji灼傷手掌。葫蘆小車位于兩根橫梁之間，所以其結(jié)構(gòu)更加緊湊，可以安裝于層高較低的場(chǎng)合。當(dāng)起重機(jī)的高度、尺寸達(dá)到某一界限是，就會(huì)使吊鉤上帶電。作業(yè)前用萬用表或電筆測(cè)試，然后進(jìn)行放電。若還不能解決帶電問題，可在起重機(jī)上安裝一個(gè)林敏度較高的諧振回路，來減弱吊鉤電壓，保證起重作業(yè)安全。

3、禁忌

① 露天工作的KBK起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止作業(yè)；對(duì)門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。

② 工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不能進(jìn)行起重作業(yè)。

③ 一般情況下，雨雪天（不影響作業(yè)除外）要停止作業(yè)。

④ 在磁場(chǎng)附近作業(yè)，若吊鉤上帶電，帶電未消除或未降低電壓，不準(zhǔn)進(jìn)行起重作業(yè)。

    KBK起重機(jī)先導(dǎo)控制油路在使用中出現(xiàn)的三種故障及排除方法：

　  一是先導(dǎo)手柄操作的微動(dòng)性變差，即KBK起重機(jī)變幅、起升機(jī)構(gòu)在吊重作業(yè)時(shí)柔性變差，操作變幅時(shí)變幅缸不能緩慢伸縮，整個(gè)吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業(yè)；起升機(jī)構(gòu)也存在同樣的問題，重物起吊不能微動(dòng)，經(jīng)測(cè)量，先導(dǎo)油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導(dǎo)比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。它可以非常貼合客戶工作區(qū)域的大小和形狀，而且?guī)缀醪徽加萌魏蔚孛婷娣e。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側(cè)壓差變小，導(dǎo)致主閥芯開口量與先導(dǎo)比例閥位移量不成比例。經(jīng)詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發(fā)現(xiàn)，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動(dòng)作恢復(fù)正常。  

　  二是吊重時(shí)起升機(jī)構(gòu)抖動(dòng)，在吊重作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，卷筒時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，不能連續(xù)工作，并有明顯的振動(dòng)。當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門時(shí)，故障依舊，同時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)憋車的現(xiàn)象。對(duì)于這種懸掛型吊車來說，要想實(shí)現(xiàn)起重的順利進(jìn)行，就必須有一利的承載工具。經(jīng)測(cè)量，在起升機(jī)構(gòu)液壓油路中，節(jié)流閥之前進(jìn)入制動(dòng)活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動(dòng)油路單向節(jié)流閥可能被堵，拆檢單向節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)，閥芯上0.6mm的節(jié)流孔已被污物堵塞，使節(jié)流閥之后進(jìn)入制動(dòng)活塞的壓力油被節(jié)流，壓力低于1.8MPa，制動(dòng)活塞不能完全打開，清除污物后，起升機(jī)構(gòu)工作恢復(fù)正常。

 KBK起重機(jī)焊接修復(fù)的關(guān)鍵技術(shù)是避免出現(xiàn)熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。

   1、開坡口。替換KBK起重機(jī)齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結(jié)合處兩側(cè)基體上開出V形坡口，深度約12mm。

   2、焊接工藝材料的選擇。為降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。

   3、KBK起重機(jī)焊接工藝參數(shù)。打底層選用2mm的J557焊條，焊接電流110A，以后各層改用4mm的J557焊條，電流130~160A，電源極性選用直流反接。

   4、施焊。載荷搖擺已成為限制KBK起重機(jī)提高搬運(yùn)物料效率的一個(gè)主要因素。焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h;用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右;采用連弧立焊，多層多道焊，注意KBK起重機(jī)焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面;每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊;焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度;焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機(jī)對(duì)焊接處進(jìn)行修磨整理。