國際快遞業(yè)務： 代理國際著明快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。2012年歐洲航線傳統(tǒng)旺季運輸需求始終不振，航線貨量缺乏實質(zhì)性增長動力，船公司并班、停航縮減運力也未能扭轉(zhuǎn)運價水平持續(xù)下跌態(tài)勢，目前運價三個月內(nèi)累計下跌約600美元TEU，逼近盈虧平衡點。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

    國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

    國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

   主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

  海運的定義

   指海洋潮汐現(xiàn)象北魏 酈道元《水經(jīng)注·溫水》：“ 扶南 去 林邑四千里，水步道通……自 船官 大浦 之 東湖，大水連行。潮上西流，潮水日夜長七八尺。從此以西，朔望并潮，一上七日，水長丈六七。七日之后，日夜分為再潮，水長一二尺。春夏秋冬，厲然一限。高下定度，水無盈縮，是為海運，亦曰象水也?！惫糯刂负x《元史·食貨志五》：“海運， 元 自 世祖 用 伯顏 之言，歲漕東南粟，由海道以給京師。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。” 明 陶宗儀《輟耕錄·海運》：“國朝海運糧儲，自 朱清 張瑄始，以為古來未嘗有此。按 杠工部 《出塞》云：‘ 漁陽 豪俠地，擊鼓吹笙竽。云帆轉(zhuǎn) 遼海 ，稉稻來東 吳 ?！绱?，則 唐 時已有海運矣?！薄睹黛渥趯嶄洝罚骸疤靻⒍晔拢ǘ巳眨┘撼?督理遼餉戶部右侍郎畢自嚴言‘朝鮮運道險遠，登萊假途便捷’，乞速行該撫（袁可立）按轉(zhuǎn)行道府及時措置海運事宜，章下該部?！?

海運形勢分析

目前世界經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區(qū)域經(jīng)濟和跨國集團的開發(fā)都在為中國的港口建設和海運業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機遇，中國港航業(yè)自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進口運輸中國輪承運率只占10%，不得不大量租用外輪運輸。不僅需要支付大量外匯，也失去了中國海運業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機遇。海運業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金，大多數(shù)進出口貨物運輸都不得不受控于發(fā)達國家的船隊，中國也未能免遭這一厄運。伴隨著中國工業(yè)化進程的發(fā)展和加快，這一問題會越來越突出。如果解決不好，會形成不良循環(huán)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。隨著國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易高速增長，中國海上交通運輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。隨著中國海運業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規(guī)，為海運業(yè)提供了“競爭、開放、透明”的市場環(huán)境。中國海運從業(yè)者，包括來華投資經(jīng)營的外商必須時刻了解、研究自身所處的市場環(huán)境，才能審時度勢，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問題中，得以發(fā)展、壯大。

國際商會在《2010通則》中明確規(guī)定，買賣雙方約定使用電子通信條件的，凡賣方應出具提交的各種單據(jù)和憑證均可以用具有同等法律效力的電子單證所代替。