眾所周知，我國作為一個制作大國，精細(xì)數(shù)控車床的運(yùn)用率也在逐步進(jìn)步，向網(wǎng)絡(luò)化方向開展、向驅(qū)動并聯(lián)化方向開展、向規(guī)范化方向開展。其間精細(xì)數(shù)控車床便是在一般機(jī)床上開展過來的，速度和精度是精細(xì)數(shù)控車床的兩個重要目標(biāo)，它直接關(guān)系到加工功率和產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)在數(shù)控技能關(guān)于精細(xì)數(shù)控車床是密不可分的。運(yùn)用精細(xì)數(shù)控車床完結(jié)加工進(jìn)程具有一般機(jī)床不可比較的特色：

1、可以大幅度進(jìn)步出產(chǎn)率。工件裝夾完結(jié)后，輸入已編制好的加工程序，機(jī)床將主動完結(jié)加工進(jìn)程，加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，因而大大縮短了加工時刻，然后可比一般機(jī)床進(jìn)步出產(chǎn)率幾倍以上。

2、具有很高的加工精度，產(chǎn)品質(zhì)量十分穩(wěn)定。由所以按程序主動加工，加工精度還可以運(yùn)用軟件進(jìn)行校正和補(bǔ)償，所以可獲得極高的加工精度，現(xiàn)在各企業(yè)中的高、1精、尖產(chǎn)品簡直都是運(yùn)用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工制作的。

3、主動化程度高，大大減輕了勞動強(qiáng)度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的不同。數(shù)控機(jī)床操作者的作業(yè)進(jìn)程具有很高的科技含量，對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技能要求更高。

線軌數(shù)控車床

現(xiàn)在很多機(jī)床的運(yùn)轉(zhuǎn)速度極快，特別是空程速度，這個很大程度上就是依靠線軌的勞績；線軌經(jīng)過預(yù)緊處理可到達(dá)軌跡間零空隙，精度高；就運(yùn)用壽數(shù)而言，線軌大大高于硬軌。線軌承受切削力相關(guān)于硬軌要小一些，只是針對硬軌而言，其完結(jié)在很多機(jī)床的線軌已經(jīng)極大的提升了其承載的才能。線軌數(shù)控車床的使用合適高速機(jī)用，可以高速切削，合適加工產(chǎn)品、小型精細(xì)模具。如今更多的精細(xì)加工中心運(yùn)用的是線軌數(shù)控車床。

數(shù)控車床價格牢靠，數(shù)控機(jī)床具有以下三大突出的特色：數(shù)控車床使用二進(jìn)制數(shù)學(xué)方式輸入，加工進(jìn)程可任意編程，主軸及進(jìn)給速度可按加工工藝需求改變，數(shù)控車床且能完成多座標(biāo)聯(lián)動，易加工雜曲面。對於加工目標(biāo)具有“易變、多變、善變”的特色，換批調(diào)整方便，數(shù)控車床可完成雜件多品種中小批柔性出產(chǎn)，習(xí)慣社會對產(chǎn)品多樣化的需求。數(shù)控車床價格需求正確剖析其運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)合理性；數(shù)控車床使用硬件和軟件相組合，能完成信息反饋、補(bǔ)償、主動加減速等功能，數(shù)控車床可進(jìn)一步進(jìn)步機(jī)床的加工精度、功率、主動化程度；數(shù)控車床是以電子控制為主的機(jī)電一體化機(jī)床，充分發(fā)揮了微電子、計算機(jī)技能特有的優(yōu)點(diǎn)，易於完成信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，可較易地組成各種先進(jìn)制作體系，數(shù)控車床能極限地進(jìn)步工業(yè)的出產(chǎn)率、勞動出產(chǎn)率。因?yàn)楦呒寄芩降娜瞬旁絹碓饺保F(xiàn)在新上的企業(yè)多選用數(shù)控車床，以進(jìn)步出產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，下降廢品率和本錢。

主軸支承對數(shù)控車床主軸的工作精度及剛度影響很大，數(shù)控車床主軸軸承應(yīng)在無空隙（或少量過盈）條件下工作，直接影響機(jī)床的加工精度，因而主軸軸承的空隙須定時進(jìn)行調(diào)整。前軸承空隙的調(diào)整辦法如下：首先松開前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母，因?yàn)檩S承的內(nèi)環(huán)很薄，并且內(nèi)孔也和主軸錐面相同，具有份額的錐度，因而，內(nèi)環(huán)在軸向移動的同時作徑向彈性脹大，以調(diào)整軸承徑向空隙或預(yù)緊的程度，調(diào)整妥當(dāng)后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。