挖泥船、抽泥船、吸泥船原理

挖泥清淤船是通過懸臂用纜繩吊著挖泥車，挖泥車自重下水并停留在污泥層上，由纜繩拉動以控制挖泥車的移動。挖泥車的集泥罩底部設(shè)置的輪子便于挖泥車的移動。高壓水槍的噴射出的水流沖擊污泥層，所產(chǎn)生污泥聚集在吸泥管的旁邊，并由吸泥管吸入吸泥泵后脫水，吸泥清淤船集排污、脫水功能為一體，將采集的污泥脫水，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，緩解運(yùn)輸負(fù)荷，也減少了污泥堆放占地。

挖泥車結(jié)構(gòu)簡單，體積小，滿足沿海河口和多泥沙河流的清淤疏浚作業(yè)的需要。挖泥船上習(xí)慣將粗大的繩索稱為纜，細(xì)小的叫做繩，而短段的專用繩索叫做索，故挖泥船的纜繩有纜、索、繩之區(qū)分。其中繩是纜、索、繩的總稱或?qū)Ｖ竿谀啻鳂I(yè)中常用的細(xì)繩，例如撇纜繩、測深繩等；纜是挖泥船系留、靠泊時(shí)使用的直徑較大的纖維繩、鋼絲繩，例如系泊常用的首纜、尾纜、橫纜、倒纜，編隊(duì)常用的拖纜、操縱纜、連接纜等；索是割截一定長度作為船上某種專門用途的鋼絲繩或纖維繩。

挖泥船在由深水到淺水時(shí)保持原速度會如何

 挖泥船操作簡單，易于控制。挖泥船依靠船艉的臺車使鋼樁定位和步進(jìn)，利用絞刀臂架兩測鋼纜與固定于挖槽兩測的錨，靠鉸車牽引，兩廂擺動絞切泥沙物料，在一定的控制擺角下工作，將絞動的物料，經(jīng)過輸泥管泵到堆積場。挖泥船的步進(jìn)是由兩根樁交替運(yùn)動，挖泥船，邁步向前。

船舶在水中的阻力可分為摩擦阻力、形狀阻力和興波阻力。船舶在淺水中航行時(shí)，船體下面的水流受到海底的限制，流過船體兩側(cè)而使兩側(cè)水流速度增大，從而引起摩擦阻力和形狀阻力增加。此外，船舶的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使興波阻力增加。因此，在船舶由深水進(jìn)入淺水時(shí)，主機(jī)轉(zhuǎn)速和船速都會自動下降。如要保持原定船速而增加油門，主機(jī)就會超負(fù)荷。

吸沙船吹泥管線的設(shè)置

水上吹泥管線(浮管)的設(shè)置? 水上浮筒管線承受水流、風(fēng)浪及吹填施工時(shí)的沖擊力等影響，所以管段間的卡接必須十分牢固可靠，管線布置要呈近似流線型彎曲。不可形成死彎，浮筒管線一定要留有足夠的富余長度，保證絞吸船在前移一定距離的過程中不必拆換。水上浮管線要用管線錨加以固定。? 浮筒管線在重載情況下仍然露出水面以上，以便于維修和減少水流阻力。?

 施工中浮管上每隔100m拋設(shè)浮管錨一只加以固定。漲、落水錨間隔布設(shè)，根據(jù)本區(qū)域潮流流速等狀況，確定錨纜長度，水上連接按水上浮管間距采用柔性連接。管線錨的拋設(shè)應(yīng)根據(jù)水流潮汐而定。受潮流影響水域則須漲落流向兩側(cè)。? 水上浮筒管線與陸上吹砂管線的聯(lián)接應(yīng)根據(jù)地形和水位變幅來選擇適當(dāng)?shù)穆?lián)結(jié)方式，不僅要聯(lián)結(jié)牢固防止漏泥，并不因水位變動而出現(xiàn)管段嚴(yán)重蹩曲。

a、直接聯(lián)接：應(yīng)用鋼絲繩將陸上吹泥管線的首端加以固定，節(jié)浮管也必須用八字鋼絲繩固定在岸上，防止因浮管漂動將接頭拉脫。

? b、管架頭聯(lián)接：即陸上吹泥線通過灘地管架與浮管橡膠輪管連接，架頭要設(shè)置牢固，一般要架設(shè)平、斜撐管架頭應(yīng)用兩檔管架來支撐，起間距約1～1.5m。吹泥管需用鋼絲繩緊固在橫木上。