小修轉(zhuǎn)子時(shí)，轉(zhuǎn)子中的銅導(dǎo)條(鋁條)怎樣取出，取出來如何換條，如何包扎制作標(biāo)準(zhǔn)線圈，以及如何焊接試驗(yàn)等一系列工序，這里不一一論述。大修電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，必須取出全部線圈，怎樣取，怎樣保持完好線圈是關(guān)鍵技術(shù)。比如是高電壓的電機(jī)，要盡量完整的取出來。如保持線規(guī)不損壞，重新包扎時(shí)，可省錢、省時(shí)。需重新制作線圈時(shí)，須算出線規(guī)，浪費(fèi)時(shí)間。

隨著電動(dòng)車、混動(dòng)車的發(fā)展，越來越多的車可能不止再僅搭載一臺電動(dòng)機(jī)，可能會出現(xiàn)一臺電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅傳遞到前輪上，另一臺電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅傳遞到后輪上的情況。后電動(dòng)機(jī)功率是指僅向后輪輸出動(dòng)力電機(jī)的功率。如果該車型僅有一臺只向前輪輸出動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，那么該車型的后電動(dòng)機(jī)功率則為0。電動(dòng)機(jī)功率是指該車的電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的功率輸出，功率使用kW做單位。

為了建立同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，必須對實(shí)際的三相同步電機(jī)作必要的假定，以便簡化分析計(jì)算。通常假定：(1)電機(jī)磁鐵部分的磁導(dǎo)率為常數(shù)，既忽略掉磁滯、磁飽和的影響，也不計(jì)渦流及集膚作用等的影響。(2)對縱軸及橫軸而言，電機(jī)轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上是完全對稱的。(3)定子的3個(gè)繞組的位置在空間互相相差120o電角度，3個(gè)繞組在結(jié)構(gòu)上完全相同。同時(shí)，它們均在氣隙中產(chǎn)生正弦形分布的磁動(dòng)勢。(4)定子及轉(zhuǎn)子的槽及通風(fēng)溝等不影響電機(jī)定子及轉(zhuǎn)子的電感，即認(rèn)為電機(jī)的定子及轉(zhuǎn)子具有光滑的表面


直流電機(jī)分類運(yùn)用是非常廣泛的，但作為用戶而言，關(guān)于裝置的接線方法也要充分的掌握，這是保證直流電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。對于直流電機(jī)的接線過程是怎樣的呢，直流電機(jī)的勵(lì)磁方式不同，接線也不同，接線時(shí)應(yīng)該根據(jù)電動(dòng)機(jī)銘牌標(biāo)注的接線方式來接，比如說勵(lì)磁繞組單獨(dú)分開的要單獨(dú)接，然后再聯(lián)接電樞繞組。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)勵(lì)磁后啟動(dòng)電樞，對于串激式直流電機(jī)，只要將電壓極性接對了就行，若反轉(zhuǎn)調(diào)換一下正負(fù)極就可以的。