永磁除鐵器計算模型與方法

除鐵器在磁軸承中的安裝方位見圖1，為了便于剖析永磁除鐵器的特性，對除鐵器模型進行簡化并假定:

 經(jīng)過的鐵磁顆粒均為球體，且半徑相同;( 2) 鐵磁顆粒和水的溫度在各處均相同，它們之間無熱量交換;( 3) 忽略轉子的轉動對流場的影響。

永磁除鐵器計算結果及剖析

文中旨在研討外加磁場下泥沙顆粒－ 水多相耦合關系。設顆粒的均勻直徑為0. 1 mm，密度為2 500kg /m3，顆粒相體積分數(shù)為0. 5% ～ 6%。為了減小計算量和復雜度，永磁除鐵器模型并采用二維軸對稱結構進行可以看出: 遠離磁軸承作業(yè)空隙的顆粒隨著流體的運動而被直接輸運到泵出口。而除鐵器及磁軸承作業(yè)空隙周圍顆粒相的散布是動態(tài)變化的，首先是接近磁軸承作業(yè)空隙的顆粒相逐漸增加，這是由于顆粒相中的鐵磁性顆粒被除鐵器及磁軸承的磁力招引的原因。在外磁場中的磁性顆粒經(jīng)磁化，顆粒之間存在彼此招引作用，然后導致它們互相靠攏，聚集成團，這些顆粒團尺度增大后不易經(jīng)過空隙進入到磁軸承作業(yè)空隙中。散熱快，線圈作業(yè)溫度低，大大提高了磁勢利用率，永磁除鐵器電流密度為常規(guī)除鐵器的2~3倍，大大節(jié)省了電磁線用量，使除鐵器成本低、重量輕、體積小。

跟著中國煤炭港口的建設和發(fā)展，為加速貨物周轉，保證港口物流通暢，新選用的取料機、裝船機、帶式輸送機等出現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化、自動化的趨勢。其中帶式輸送機帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運煤才能達7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般永磁除鐵器已經(jīng)不適合港口的需要。永磁除鐵器的漿料鐵點的控制電瓷產(chǎn)品對漿料除鐵要求較嚴，如果鐵雜質以集合態(tài)出現(xiàn)在瓷體之中，將形成鐵斑、金屬鐵的熔洞、結構和性能不良的鐵莫來石等顯微結構的缺陷，下降電瓷產(chǎn)品的強度和電絕緣性。

永磁除鐵器

所以客戶對除鐵器磁場強度要求的進步，致使電磁除鐵器也向大型化發(fā)展，電磁除鐵器勵磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進行散熱，當磁場強度進步1 500 GS 以上時，磁系內(nèi)部本身散熱通道無法滿意設備散熱的需求；而傳統(tǒng)電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點的磁場強度，磁系散布面積較小，當運用到港口進行除鐵時，永磁除鐵器給料速度達到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；我國港口職業(yè)貨品吞吐量由新中國建立初期1000萬t增長到2013年的106億t，貨品吞吐量超過億噸的港口達到30余個，接連10年堅持國際第1。而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現(xiàn)在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。所以急需開發(fā)一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器應運而生。

勵磁線圈選用先進的環(huán)氧樹脂絕緣固化處理技能，且線圈作業(yè)溫度低，大大減緩了線圈的老化速度，明顯提高了除鐵器的使用壽命。散熱快，線圈作業(yè)溫度低，大大提高了磁勢利用率，永磁除鐵器電流密度為常規(guī)除鐵器的2~3倍，大大節(jié)省了電磁線用量，使除鐵器成本低、重量輕、體積小。母帶選用D 級抗拉伸流化帶體，作業(yè)帶選用耐磨聚氨酯膠板，削減設備保護成本。風冷式電磁除鐵器，因為結構簡略，制作容易，成本低廉，國內(nèi)生產(chǎn)廠家甚多。

永磁除鐵器結構形式及其特點

新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器包括機架和電磁除鐵器本體，機架上安裝有傳動滾筒、從動滾筒及托輥，傳動滾筒、從動滾筒及托輥上裝有環(huán)繞電磁除鐵器本體運轉的卸鐵皮帶。主機上部軛板由厚鋼板制成，軛板的上部是散熱設備、永磁除鐵器油泵及外部的循環(huán)油路等等。四周的導磁筒選用相對薄的鋼板，底部托板由不銹鋼板制成。在這樣的箱體中，放置電磁線圈和變壓器油。線圈內(nèi)部具有循環(huán)油路。永磁除鐵器程序選址→在巷道頂板上設備固定吊具設備和起吊工具→進行接線→用電動葫蘆起吊除鐵器至一定高度→通電進行調試。