永磁同步電機(jī)的電流模式

　永磁同步電機(jī)在改變勵(lì)磁電流時(shí)，一般不在轉(zhuǎn)子回路中直接進(jìn)行，因?yàn)榛芈分械碾娏骱艽?，不便于直接調(diào)節(jié)。因此，我們通常采用改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流的方法來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流的目的。

　　永磁同步電機(jī)的電流模式常用于改變勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路的電阻、勵(lì)磁機(jī)的附加勵(lì)磁電流和晶閘管的導(dǎo)通角。改變可控硅導(dǎo)通角的方式是根據(jù)電壓、電流或功率因數(shù)的變化來(lái)改變可控硅的導(dǎo)通角，這樣發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流也隨之變化。

永磁同步電動(dòng)機(jī)為什么這么受歡迎?

目前的電動(dòng)車(chē)大多只提供一級(jí)減速器，所以，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，受電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、裝配精度以及各個(gè)部件間的匹配等因素影響電動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音有可能影響到車(chē)內(nèi)乘員的乘坐舒適性。當(dāng)然，我們并不能否然整車(chē)隔音工程的作用，但僅評(píng)價(jià)對(duì)噪音源的控制，永磁同步電動(dòng)機(jī)還是有外，它的體積也更小，換言之，布置更為靈活，更輕的自重對(duì)整車(chē)重量也有所貢獻(xiàn)。

如何選用多速異步電動(dòng)機(jī)

對(duì)于只需要幾種速度，而不要求無(wú)極調(diào)速的生產(chǎn)機(jī)械，為了簡(jiǎn)化變速機(jī)構(gòu)，可選用多速異步電動(dòng)機(jī)。對(duì)于要求恒速穩(wěn)定運(yùn)行的生產(chǎn)機(jī)械，且要求補(bǔ)償電網(wǎng)功率因數(shù)的場(chǎng)合，應(yīng)優(yōu)先考慮選用同步電機(jī)。對(duì)于需要大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，又要求恒功率調(diào)速的生產(chǎn)機(jī)械，常選用直流串勵(lì)或復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。對(duì)于要求大范圍無(wú)極調(diào)速，且要求經(jīng)常啟動(dòng)制動(dòng)，正反轉(zhuǎn)的生產(chǎn)機(jī)械，則可選用帶調(diào)速裝置的直流電機(jī)或鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，此時(shí)較好從機(jī)械變速和電氣調(diào)速二者結(jié)合收到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高的效果。