在伺服軸的正、負(fù)極限位置，裝有限位開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)，這就是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運(yùn)動(dòng)超程的后一道防護(hù)，越過(guò)硬限位后的很短距離就到達(dá)機(jī)械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大，一旦撞上機(jī)械硬限位，就有可能造成機(jī)件的損壞，這是不允許的。因此，硬限位的開(kāi)關(guān)動(dòng)作的結(jié)果是引起緊急停車(chē)。通過(guò)鍵盤(pán)和顯示器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理和對(duì)數(shù)控程序及有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入和編輯修改。

　　當(dāng)進(jìn)給軸移動(dòng)超出機(jī)床的行程后，機(jī)床的限位就會(huì)起作用，機(jī)床出現(xiàn)報(bào)警，造成手動(dòng)或手輪操作時(shí)對(duì)應(yīng)坐標(biāo)軸不能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；自動(dòng)加工時(shí)所有坐標(biāo)軸會(huì)停止加工。此時(shí)，我們認(rèn)為數(shù)控車(chē)床是發(fā)生了限位故障。

主傳動(dòng)鏈的維護(hù)定期調(diào)整主軸驅(qū)動(dòng)帶的松緊程度，防止因帶大話造成的丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象；檢查主軸潤(rùn)滑的恒溫郵箱、調(diào)節(jié)溫度范圍，及時(shí)補(bǔ)充油量，并清洗過(guò)濾其；主軸中刀具夾緊裝置長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)產(chǎn)生間隙，影響刀具的夾緊，需及時(shí)調(diào)整液壓缸活塞的位移量。

滾珠絲杠螺紋副的維護(hù)定期檢查、調(diào)整絲杠螺紋副的軸向間隙，保證反向傳動(dòng)精度和軸向剛度；定期檢查絲杠與床身的鏈接是否有松動(dòng)；絲杠防護(hù)裝置有損壞要及時(shí)更換，以防灰塵或切屑進(jìn)入。

刀庫(kù)及換刀機(jī)械手的維護(hù)嚴(yán)禁把超重、超長(zhǎng)的刀具裝入刀庫(kù)，以避免機(jī)械手換刀時(shí)掉刀或刀具與工件、夾具發(fā)生碰撞；經(jīng)常檢查刀庫(kù)的回零位置是否正確，檢查機(jī)床主軸回?fù)Q刀點(diǎn)位置是否到位，并及時(shí)調(diào)整；開(kāi)機(jī)時(shí)，應(yīng)使刀庫(kù)和機(jī)械手空運(yùn)行，檢查各部分工作是否正常，特別是各行程開(kāi)關(guān)和電磁閥能否正常運(yùn)作；分層切削時(shí)刀具的終止位置當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時(shí)，從第二刀開(kāi)始就要注意防止走刀至終點(diǎn)時(shí)切削深度的猛增。檢查刀具在機(jī)械手上鎖緊是否可靠，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時(shí)處理。

　　隨著市場(chǎng)需求多樣化，數(shù)控車(chē)床制造商往往提供同一種數(shù)控車(chē)床可配置多種數(shù)控的選擇或數(shù)控系統(tǒng)中多種選擇功能的選擇?！　?

　　數(shù)控車(chē)床制造商提供的數(shù)控車(chē)床配置的數(shù)控系統(tǒng)分為主流系統(tǒng)及可適應(yīng)的系統(tǒng)，主流系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)成熟性好一些，但對(duì)使用用戶應(yīng)另有要求，例如對(duì)系統(tǒng)的質(zhì)量追求、希望在國(guó)內(nèi)有較好的售后技術(shù)條件、在用戶單位使用的數(shù)控系統(tǒng)相對(duì)集中在幾家等要求，以便使用掌握和維修配件準(zhǔn)備，所以用戶單位都愿意配置自己信得過(guò)或比較熟悉的數(shù)控系統(tǒng)。2、數(shù)控車(chē)床的幾何誤差制造誤差、安裝誤差以及使用中的磨損，都直接影響工件的加工精度。

機(jī)床參考點(diǎn)的調(diào)整有4種方式：

　　1.手動(dòng)回原點(diǎn)時(shí)，回原點(diǎn)軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動(dòng)速度向原點(diǎn)方向移動(dòng)；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)時(shí)，回原點(diǎn)軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的較慢參考點(diǎn)定位速度，繼續(xù)向前移動(dòng)；當(dāng)減速開(kāi)關(guān)被釋放后，數(shù)控系統(tǒng)開(kāi)始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)時(shí)，回原點(diǎn)軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的較慢參考點(diǎn)定位速度，繼續(xù)向前移動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到一個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為機(jī)床零點(diǎn)。

　　2.回原點(diǎn)軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動(dòng)的速度向原點(diǎn)方向移動(dòng)；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)時(shí)，回零軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置較慢的參考點(diǎn)定位速度，軸向相反方向移動(dòng)；當(dāng)減速開(kāi)關(guān)被釋放后，數(shù)控系統(tǒng)開(kāi)始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到一個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為機(jī)床零點(diǎn)。

　　3.回原點(diǎn)軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動(dòng)的速度向原點(diǎn)方向移動(dòng)；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)時(shí)，回零軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置較慢的參考點(diǎn)定位速度，軸向相反方向移動(dòng)；當(dāng)減速開(kāi)關(guān)被釋放后，回零軸再次反向；當(dāng)減速開(kāi)關(guān)再次被壓下后，回零軸以尋找零脈沖速度運(yùn)行，數(shù)控系統(tǒng)開(kāi)始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；(4)機(jī)床操作面板：一般均布置一個(gè)機(jī)床操作面板，用于在手動(dòng)方式下對(duì)機(jī)床進(jìn)行一些必要的操作，以及在自動(dòng)方式下對(duì)機(jī)床的運(yùn)行進(jìn)行必要的干預(yù)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到一個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為機(jī)床零點(diǎn)。