我們共用了2臺(tái)路神裝載式液壓打樁機(jī)和一臺(tái)多功能打拔樁機(jī)，這臺(tái)多功能打拔樁機(jī)是由一汽貨車底盤改裝，時(shí)速可達(dá)80km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，ji錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺(tái)打樁機(jī)zui大的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大，107封閉工程，由于許多路口不能全封，又有26座跨線橋需留出空口來施工，所以在工程后全封閉階段，這臺(tái)打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分的重量，并且在后部設(shè)置有起重機(jī)，液壓錘等。

由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象，我們?cè)卩嵵葜列锣嵏咚俟飞鲜┕r(shí)有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，我們找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證護(hù)欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)，只測(cè)相對(duì)標(biāo)gao)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。

遇有雷雨大霧等惡劣氣候應(yīng)停止一切作業(yè)，風(fēng)力超過七級(jí)或有風(fēng)暴時(shí)打樁機(jī)應(yīng)將立柱放倒或順風(fēng)停置，并加纜風(fēng)繩。作業(yè)中停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將樁錘落下墊好，檢修時(shí)不得懸吊樁錘。作業(yè)后，應(yīng)將樁機(jī)停在堅(jiān)實(shí)平整地面上，將樁錘落下墊實(shí)，切斷電源。公路護(hù)欄打樁機(jī)廠家提醒廣大用戶，在惡劣的環(huán)境下使用，一定要按照要求進(jìn)行操作，防止公路護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)件磨損。5，柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)，首先應(yīng)以怠速運(yùn)行5個(gè)時(shí)鐘，全速加速到適當(dāng)?shù)姆较蚣铀龠B桿。

打樁機(jī)在工作前，應(yīng)作好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

在打樁機(jī)工作之前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備：1。了解施工條件和任務(wù)，施工中發(fā)現(xiàn)的問題以及課堂應(yīng)注意的事項(xiàng)。 2.根據(jù)施工人員要求的振動(dòng)力調(diào)整打樁機(jī)換檔裝置的位置。 3.檢查電纜和電線的絕緣是否良好。檢查控制器觸點(diǎn)是否良好且限制是否正確。 4.檢查電源電壓是否符合要求。 5.根據(jù)日常維護(hù)項(xiàng)目潤(rùn)滑和維護(hù)部件。使用二次泄漏保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)器應(yīng)安裝在主配電箱一側(cè)，開關(guān)箱應(yīng)靠近負(fù)載，但不得用于啟動(dòng)電氣設(shè)備的運(yùn)行?？偱潆娤鋬?nèi)漏電保護(hù)器的額定漏電流應(yīng)大于30MA，動(dòng)作時(shí)間應(yīng)大于0.1S，但兩者的乘積不得超過30MA？打樁錘安裝在樁架前部的兩個(gè)平行的垂直導(dǎo)軌（通常稱為龍門架）之間，并通過吊鉤提升。S;開關(guān)盒中漏電保護(hù)器的漏電流不應(yīng)超過30MA，動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1S;用于潮濕或腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，應(yīng)使用防濺產(chǎn)品，工作電流不應(yīng)大于15MA，動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1S。在使用漏電保護(hù)器之前，應(yīng)啟動(dòng)漏電測(cè)試按鈕以測(cè)試跳變。如果測(cè)試跳轉(zhuǎn)不正常，則嚴(yán)禁繼續(xù)使用。