什么是植保無人機電池的未來？

隨著植保無人機行業(yè)的發(fā)展，植保無人機的藥電配套技術(shù)已達成了共識：既一壺藥噴完，電池剛好用完。而植保飛機即使10L的小飛機起飛重量也會達到20KG左右，電池重量一般占到20％左右。

因此與傳統(tǒng)航模電池相反，能量密度并非植保電池應(yīng)該追求的方向。

不由發(fā)問，植保無人機電池追求什么？

那么植保無人機鋰電池怎么做到更低的噴灑成本？

從零度的寒冬，飛到四十度的酷暑，幾次材料大變，幾十塊打樣實驗，幾百次滿載極限飛行，幾千次充放實驗，目的就是為了實現(xiàn)：

能否精準噴灑，把農(nóng)yao打到位?

什么是把農(nóng)yao打到位?就是在植保的過程中，要把農(nóng)yao噴灑到作物葉子的正反面，并且讓附著在葉片上面，才能有效殺滅害蟲。植保無人機能否把農(nóng)yao打到位，一看下壓風場，二看霧化效果。用傳統(tǒng)噴霧器打藥，往往無法打到作物的葉片背面。比如單旋翼植保機，它的噴頭用一根橫桿串聯(lián)在植保無人機下方，飛行過程中出現(xiàn)了擾流現(xiàn)象，螺旋槳產(chǎn)生的氣流把藥液卷起來，造成藥液漂移，還可能附著在植保無人機身上。而植保無人機通過電機的旋轉(zhuǎn)，使螺旋槳產(chǎn)生升力帶來強勁的下壓風場，可以將葉片吹翻，從而讓附著到葉片背面。但有時候風場過大，會造成浪費和作物損傷。比如單旋翼植保機，它的噴頭用一根橫桿串聯(lián)在植保無人機下方，飛行過程中出現(xiàn)了擾流現(xiàn)象，螺旋槳產(chǎn)生的氣流把藥液卷起來，造成藥液漂移，還可能附著在植保無人機身上。

性能檢查

植保機作業(yè)前、作業(yè)后對飛機的動力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

整機鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看飛行器鏈路是否完整、接線是否良好，避免飛行器內(nèi)部線材的松動和接觸不良導致故障發(fā)生。

由于，飛行器插頭與電池插頭進行連接時會產(chǎn)生打火現(xiàn)象，長期打火后會造成插頭金屬氧化，金屬部分發(fā)黑，從而導致插頭端發(fā)熱量增加會影響飛行。因此，如果發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分發(fā)黑或發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分外徑變小，插入過松時，應(yīng)及時更換插頭。

眾多中小企業(yè)加入價格戰(zhàn)，植保機價格從十幾萬直降至幾萬，貌似成為農(nóng)戶能用得起的農(nóng)業(yè)機械，但事實上極大地壓縮了中小企業(yè)的盈利空間，讓這些中小企業(yè)很難通過正常的“研發(fā)—生產(chǎn)—銷售—資金回籠—研發(fā)”模式來生存，從而由技術(shù)研發(fā)型轉(zhuǎn)向營銷型。

價格戰(zhàn)無可厚非，但過早的價格戰(zhàn)，大企業(yè)能打得起，小企業(yè)則會大傷元氣，這會把小企業(yè)逼上一條以營銷和組裝為主的不歸路，而這種競爭終也會反噬到大企業(yè)。