空壓機(jī)配件之軸瓦常見故障分析

　　對(duì)于活塞式空壓機(jī)，軸瓦的溫度一般不應(yīng)超過(guò)60℃,超過(guò)這個(gè)溫度就是過(guò)度發(fā)熱(下稱發(fā)熱)，軸瓦發(fā)熱說(shuō)明有發(fā)生故障的可能或已經(jīng)發(fā)生了故障。應(yīng)查明產(chǎn)生故障的原因，并予以排除。

　　1、軸瓦與軸頸間的間隙太小。在加工時(shí)，數(shù)瓦和軸頸的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，在裝配檢修時(shí)，應(yīng)將間隙調(diào)整到規(guī)定值。

　　2、軸瓦與鈞頸貼合不均勻或接觸面過(guò)小，使部分表面配合間隙過(guò)小。在刮研軸瓦時(shí)，用涂色法檢查，使接觸面符合要求。

　　.3、軸瓦偏斜或曲軸彎曲、扭曲。

　　4、抽瓦、軸頸的表面光潔度太低，使得摩擦加劇。

　　5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。應(yīng)使曲軸的水平度及曲軸與氣缸的垂直度均不應(yīng)超過(guò)0.02mm/m。

　　6、由于潤(rùn)滑油不足或巾斷,造成潤(rùn)滑不良，可能造成干摩擦。

　　7、潤(rùn)滑油中雜質(zhì)太多，使摩擦加劇。應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油。

　　8、由于潤(rùn)滑油粘度低或因冷卻不良油溫升高而使粘度降低，軸瓦間隙過(guò)大等原因造成潤(rùn)滑油流失，在摩擦面上不能形成連續(xù)的油膜，因而造成潤(rùn)滑不良，也可能使摩擦加劇。

　　9、在安裝時(shí)，曲軸與電機(jī)軸聯(lián)軸器沒(méi)找正，使兩軸傾斜，使摩擦加劇。應(yīng)把曲軸與電機(jī)軸聯(lián)軸器找正，其公差不得超過(guò)規(guī)定值。

組件裝配前，應(yīng)將內(nèi)表面從氧化層表面去除（機(jī)械噴砂或手動(dòng)拋光去除）。2.2。在后一頭的氧氣罐沒(méi)有洞，所有的接頭應(yīng)焊接和拋光之前和之后。2.3。氧氣罐應(yīng)打磨光滑過(guò)渡的內(nèi)部角焊縫，不允許任何毛刺，鋒利的邊緣和焊接飛濺和飛濺。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低出現(xiàn)此故障的原因有：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量。2.4。不允許在板內(nèi)放置氧罐（無(wú)孔）襯環(huán)焊縫弧焊，在粗糙表面的滲出后不允許焊接弧焊的表面。3、然后檢查必須完成3.1。如果有零件，閥門（閥門材料必須是不銹鋼或銅）進(jìn)行檢查，不得有裂紋、收縮、渣、砂、重皮等缺陷。3.2。閥門必須除油脫脂處理。3.3。閥門被脫脂后并頒發(fā)證書后，相關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

維修及更換空氣過(guò)濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時(shí)將主機(jī)入口封閉，操作完畢后，要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，確定無(wú)任何阻礙，才能開機(jī)。在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調(diào)整，直至皮帶張緊為止；為了保護(hù)皮帶，在整個(gè)過(guò)程中需防止皮帶因受油污染而報(bào)廢。油耗過(guò)多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯。每次換油時(shí)，須同時(shí)更換油過(guò)濾器。實(shí)施工業(yè)電腦及PLC聯(lián)控。運(yùn)用PLC技術(shù)改造空壓機(jī)組群，實(shí)現(xiàn)企業(yè)所有空壓機(jī)站點(diǎn)的“組態(tài)控制”，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)空氣壓縮系統(tǒng)的“統(tǒng)籌兼顧”，更加精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、精細(xì)地使用空壓機(jī)設(shè)備，達(dá)成整個(gè)企業(yè)用氣量的平衡和優(yōu)化，深層次杜絕電能浪費(fèi)。