確保地磅的準(zhǔn)確性調(diào)試的時(shí)候要多注意

在一些設(shè)備在準(zhǔn)備使用時(shí)都會(huì)進(jìn)行調(diào)試這樣才能確保工作的準(zhǔn)確性，地磅在使用時(shí)就要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的調(diào)試才可以使用，畢竟地磅要是出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)廠家還是哪方面造成的損失都是非常大的。但是在地磅的調(diào)試過(guò)程中會(huì)遇到一些問(wèn)題讓你措手不及，所以在調(diào)試過(guò)程中我們要注意一些細(xì)節(jié)這樣才能讓調(diào)試的工作更好的完成從而不會(huì)造成什么多余的損失！

整車式動(dòng)態(tài)電子地磅

整車式計(jì)重衡器秤體包括多個(gè)稱重臺(tái)面，相鄰臺(tái)面采用搭接方式連接，使秤臺(tái)能夠被穩(wěn)定支撐，多個(gè)稱重臺(tái)面既相互獨(dú)立又連成一體。秤體有限位保護(hù)，能夠防止因劇烈沖擊導(dǎo)致的稱重臺(tái)面橫向或縱向產(chǎn)生位移，從而保證計(jì)重設(shè)備正常使用，其動(dòng)態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內(nèi)，是所有動(dòng)態(tài)地磅中準(zhǔn)確度的。由于整車式計(jì)重衡器稱重臺(tái)面長(zhǎng)達(dá)18m或以上，能夠完全解決之前計(jì)重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問(wèn)題，并且可以同時(shí)承載多輛車，對(duì)每輛車稱重進(jìn)行合理分離，保證收費(fèi)站車輛通過(guò)效率^整車式計(jì)重衡器已向小開(kāi)挖量、短秤臺(tái)方向發(fā)展，將在保持自身多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的前提下，開(kāi)發(fā)出12m、6m乃至長(zhǎng)度更短、性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

地磅無(wú)人值守防作1弊稱重系統(tǒng)構(gòu)成

在你還在用傳統(tǒng)的地磅工具的時(shí)候一種新型的地磅無(wú)人值守防作1弊稱重管理系統(tǒng)已經(jīng)在各大物流、廠礦等得到推廣和應(yīng)用。下面就來(lái)介紹一下無(wú)人值守防作1弊稱重系統(tǒng)構(gòu)成:無(wú)線車牌識(shí)別系統(tǒng)，無(wú)線車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是徹底杜絕更換車牌作1弊方式，該作1弊方式是采用外觀相像不同皮重的車輛互換車牌，達(dá)到增重或減重的目的，這種作1弊方式危害極大，給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。主要是采用射頻識(shí)別技術(shù)來(lái)杜絕此種作1弊方式，每輛車核發(fā)一個(gè)一次性電子車牌并記錄原始皮重，此電子車牌粘貼于汽車前擋風(fēng)玻璃，一撕既損壞。車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)后車輛既被識(shí)別并輸入至遠(yuǎn)程稱重系統(tǒng)。如果稱重的車牌號(hào)與被識(shí)別的車牌號(hào)不一致，系統(tǒng)將發(fā)出報(bào)警并禁止稱重。

地磅通常用來(lái)稱卡車的載貨噸數(shù)。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器類型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。

養(yǎng)殖場(chǎng)因?yàn)槌拥氖莿?dòng)物具有很大的流動(dòng)性，所以必須要帶圍欄，才能控制所稱的動(dòng)物不來(lái)回走動(dòng)，地磅按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；