厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法

金屬應(yīng)變片由敏感柵、基片、覆蓋層和引線等部分組成。金屬電阻應(yīng)變片的敏感柵有絲式、箔式和薄膜式三種。箔式應(yīng)變片是利用光刻、腐蝕等工藝制成的一種很薄的金屬箔柵，其優(yōu)點(diǎn)是散熱條件好，允許通過(guò)的電流較大，便于批量生產(chǎn)，可制成各種所需的形狀；缺點(diǎn)是電阻分散性大。薄膜式應(yīng)變片是采用真空蒸發(fā)或真空沉淀等方法在薄的絕緣基片上形成0.1μm以下的金屬電阻薄膜的敏感柵，再加上保護(hù)層。它的優(yōu)點(diǎn)是應(yīng)變靈敏度系數(shù)大，允許電流密度大，工作范圍廣。 半導(dǎo)體應(yīng)變片是用半導(dǎo)體材料制成的，其工作原理是基于半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)。然后，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)載片臺(tái)向前運(yùn)動(dòng)一個(gè)行距的位置，重復(fù)上述過(guò)程完成第二行調(diào)阻，依此類推，直至調(diào)完一片。半導(dǎo)體應(yīng)變片的突出優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高，比金屬絲式應(yīng)變片高50～80倍，尺寸小，橫向效應(yīng)小，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。但它有溫度系數(shù)大，應(yīng)變時(shí)非線性比較嚴(yán)重等缺點(diǎn)。

車(chē)用厚膜傳感器產(chǎn)品包括：汽車(chē)調(diào)壓器、汽車(chē)點(diǎn)火器模塊、電子調(diào)節(jié)器厚膜電阻板、油位傳感器電阻片、機(jī)油壓力傳感器電阻片、油液傳感器電阻片、燃油傳感器、油量傳感器、節(jié)氣門(mén)傳感器等。其中傳感器包括奧迪、起亞、奇瑞、三菱、、捷達(dá)、夏利、哈飛、金杯、北汽福田、六平柴、嘉陵、豪爵等多種車(chē)型所需的油量傳感器。當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號(hào)。

采用國(guó)際上成熟的厚膜技術(shù)，主要生產(chǎn)設(shè)備全部進(jìn)口，包括日本DEK公司的高精密、自動(dòng)厚膜印刷機(jī)，美國(guó)GSI公司的高精度厚膜激光調(diào)阻機(jī)，美國(guó)WJ公司的快速高溫?zé)Y(jié)爐等。

 根據(jù)電路圖先劃分若干個(gè)功能部件圖，然后用平面布圖方法轉(zhuǎn)化成基片上的平面電路布置圖，再用照相制版方法制作出絲網(wǎng)印刷用的厚膜網(wǎng)路模板。厚膜混合集成電路常用的基片是含量為96%和85%的氧化鋁陶瓷；當(dāng)要求導(dǎo)熱性特別好時(shí)，則用氧化鈹陶瓷?；男『穸葹?.25毫米，經(jīng)濟(jì)的尺寸為35×35～50×50毫米。在基片上制造厚膜網(wǎng)路的主要工藝是印刷、燒結(jié)和調(diào)阻。常用的激光調(diào)阻機(jī)方法有噴砂、激光和電壓脈沖調(diào)整：噴砂調(diào)阻：通過(guò)噴射砂流對(duì)電阻基片進(jìn)行打磨，使電阻漿料層受磨損，從而改變了電阻體的導(dǎo)電截面積和導(dǎo)電長(zhǎng)度，而達(dá)到一定要求的阻值。常用的印刷方法是絲網(wǎng)印刷。

F類阻片

■F類基材（聚酰薄膜）

采購(gòu)貼電阻片的幾個(gè)技巧

(1)根據(jù)電子設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)和電路的具體要求選用電阻的型號(hào)和誤差等級(jí)。

(2)為提高設(shè)備的可靠性，延長(zhǎng)使用壽命，應(yīng)選用額定功率大于實(shí)際消耗功率的1.5-2倍。電阻裝接前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量、核對(duì)。