?建筑施工普通升降機(jī)使用缺點(diǎn)

建筑施工普通升降機(jī)使用缺點(diǎn)

1、控制系統(tǒng)無(wú)調(diào)速性能

控制系統(tǒng)是施工升降機(jī)的關(guān)鍵部分，決定著整機(jī)性能的優(yōu)劣。普通升降機(jī)的上升、下降、停機(jī)功能都是通過(guò)接觸器-繼電器控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，而且速度單一、啟制動(dòng)沖擊大，對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)損壞較嚴(yán)重，電氣組件也易損壞，且運(yùn)行速度比較低，一般為34－38m／min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過(guò)大，結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)所受沖擊過(guò)大而加快齒輪齒條及制動(dòng)盤的磨損，從而降低運(yùn)行的可靠性。

2、起動(dòng)與剎車性能差

普通升降機(jī)的起動(dòng)都是采取直接起動(dòng)或星三角降亞起動(dòng)，電流沖擊非常大，容易對(duì)電機(jī)和電氣組件造成嚴(yán)重的破壞，同時(shí)升降機(jī)里面的物料容易跌落，存在著一定的安全隱患，也大在的縮短施工升降機(jī)的使用壽命。

3、操控制性、乘坐舒適性低。

普通升降機(jī)減速到平層時(shí)無(wú)爬行過(guò)程，由運(yùn)行速度直接向零速減速，升降機(jī)的選平層是由司機(jī)靠目測(cè)手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點(diǎn)動(dòng)幾次才能準(zhǔn)確停層。既降低了效率又增大了拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命，同時(shí)也會(huì)造成里面的物料無(wú)法搬運(yùn)，浪費(fèi)了時(shí)間，影響了工作效率。

升降平臺(tái)的安全技術(shù)知識(shí)

升降平臺(tái)的安全技術(shù)知識(shí)：

升降平臺(tái)的專用型配電箱應(yīng)設(shè)在底架四周便于操縱的位置，饋電容量應(yīng)滿足需要升降平臺(tái)直接運(yùn)行的要求，箱里必需設(shè)短路、過(guò)載、相序、斷相及零位保護(hù)等設(shè)備。升降平臺(tái)全部電氣設(shè)備均應(yīng)依照動(dòng)力與電氣設(shè)備安全要求操縱。

升降平臺(tái)梯籠四周2.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固的防護(hù)欄桿，各樓層平臺(tái)通道應(yīng)平整堅(jiān)固，出人口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和防護(hù)門。全行程四周不得有危害性安全運(yùn)行的阻礙物。

升降平臺(tái)安裝在建筑物內(nèi)部井道中間時(shí)，應(yīng)在全行程范圍井壁四周搭設(shè)封閉屏障。裝設(shè)在陰暗處或夜班作業(yè)的升降平臺(tái)，應(yīng)在全行程上裝設(shè)充足的照明和明亮的樓層編號(hào)安全指示燈。

升降平臺(tái)安裝后，應(yīng)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)部分對(duì)基礎(chǔ)和附壁支架以及升降平臺(tái)架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進(jìn)行檢查，并應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)(包括墜落試驗(yàn))，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)標(biāo)簽證后，方能投進(jìn)運(yùn)行。

升降貨梯應(yīng)配備鋼絲繩和電線繩索

升降貨梯的結(jié)構(gòu)部分主要包括三個(gè)部分：提升裝置，軌道裝置和帶更換裝置。 提升裝置是整個(gè)機(jī)構(gòu)的核心部分，軌道裝置的功能是提供移動(dòng)軌道，使操作更加平穩(wěn)。

當(dāng)軌道升降器通過(guò)門時(shí)，帶更換裝置用于切換導(dǎo)軌。升降貨梯結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)，支架，蝸輪，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，動(dòng)臂，上下殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大A小齒輪，繞線輪 ，中心軸和由止動(dòng)件和扭轉(zhuǎn)彈簧組成的安全裝置。

升降貨梯配有溢流閥，應(yīng)急手動(dòng)閥，手動(dòng)泵，管道破損閥，油箱油溫保護(hù)等安全裝置，升降貨梯還應(yīng)配備鋼絲繩和電線繩索。 當(dāng)設(shè)備抬起時(shí)，它起到調(diào)平的作用，也是升降機(jī)的安全帶。 鏈條不僅僅是良好的能量，他可以在關(guān)鍵時(shí)刻使用鋼絲繩，以防止升降貨梯突然下降。

大家都知道升降貨梯經(jīng)常起到提升的作用，但在長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)中，磨損比較大，而且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些非標(biāo)準(zhǔn)用途，如：過(guò)載，局部負(fù)荷等，會(huì)造成一定的影響。泵站：保持泵清潔，防止碎屑進(jìn)入。 一旦泵站頂部有一個(gè)灰塵圈，如果對(duì)圈子有任何疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)影響升降貨梯的使用。

密封件：密封件磨損是許多設(shè)備面臨的問(wèn)題。 它主要是密封氣缸和活塞桿部件。 大多數(shù)可選的密封性能，耐磨性，進(jìn)口元件壽命長(zhǎng)。許多人都看到了升降貨梯的泄漏。 密封是一個(gè)直接的問(wèn)題。

你知道液壓升降機(jī)出現(xiàn)高溫問(wèn)題如何解決嗎

液壓升降機(jī)出現(xiàn)高溫問(wèn)題如何解決：

1.根據(jù)液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)圖查找液壓泵液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí)，主要方法是“抓兩頭”——即抓動(dòng)力源(油泵)和執(zhí)行元件(缸、電動(dòng)機(jī))，然后是“連中間”，即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過(guò)的管路和控制元件?！白深^”時(shí)，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身。

  “連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。

2.根據(jù)工作實(shí)踐，總結(jié)出故障現(xiàn)象與故障原因相關(guān)關(guān)系表(或由廠家提供)，可以用于一般液壓故障的查找和處理。

3.利用因果圖(又稱魚(yú)刺圖)分析方法，對(duì)液壓設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，既能較快地找出故障主次原因，又能積累排除故障的經(jīng)驗(yàn)。