尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。

奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

2006年1月9日， 奧迪quattro銷量逾200萬。1980年3月3日，奧迪在日內(nèi)瓦車展上揭開了首i款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業(yè)革命性的一頁。1936年，汽車聯(lián)盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標(biāo)志著在各地獨立開發(fā)汽車的時代結(jié)束。牽引力更強(qiáng)、操控性更佳、動力性持久穩(wěn)定、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro; 技術(shù)帶來的優(yōu)勢。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)的奧迪轎車，這一數(shù)字還在繼續(xù)攀升。

奧迪

卷入'排放門'

2015年9月28日，德國大眾集團(tuán)全資子公司奧迪承認(rèn)，全球約有210萬輛奧迪品牌汽車卷入“排放門”丑聞。奧迪公司的一位發(fā)言人說，全球范圍內(nèi)約有210萬輛奧迪品牌柴油車安裝了特殊軟件，在尾氣檢測時蓄意降低排放量以蒙混過關(guān)。奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。其中，在西歐市場約有142萬輛，德國市場約有57.7萬輛，美國市場約有1.3萬輛。奧迪涉事車型包括采用1.6升和2.0升EA189型渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，與此前大眾品牌的主要涉事車輛發(fā)動機(jī)型號相同。