膜結構車棚的類別

我國大跨空間膜結構車棚的開展仍存在一定差距。主要表現(xiàn)在結構方式還比較拘束，較少斗膽創(chuàng)新之作，說明新穎的修建構思與先進的結構創(chuàng)造之間尚缺少抱負的有機結合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結構的工程實踐還比較少；車棚結構類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結構，懸索結構用得比較少，而一些有巨大遠景的新穎結構方式如張家港膜結構車棚和索膜結車棚、全體張拉結構、可開合結構等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或困難起步階段。

抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。耐用：由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發(fā)不損。

  人類對膜結構的使用在某種意義上可以追溯到古代，比如在各個歷史時期都活躍的帳篷，由膜（古代的樹皮、樹皮、紡織品）和支撐結構（古代的樹枝和石頭）構建起來的。即使到現(xiàn)在帳篷也在很多地區(qū)繼續(xù)使用著，特別是在沙漠、游牧地區(qū)，它的結構非常方便。所使用的材料主要是支柱、木樁、繩索、各種織物和毯子，材料由駱駝或者馬匹即可輕易搬運。膜結構車棚。