我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專(zhuān)線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。匯智通物流——電動(dòng)車(chē)發(fā)韓國(guó)物流，韓國(guó)物流公司電話根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，我國(guó)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長(zhǎng)1。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

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根據(jù)規(guī)定，中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，中國(guó)將在長(zhǎng)20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的91%、進(jìn)口額的85%；韓國(guó)零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的92%、進(jìn)口額的91%。這一協(xié)定的實(shí)施究竟將為普通百姓帶來(lái)怎樣的實(shí)惠？

韓國(guó)化妝品、小商品將平價(jià)登陸

中韓自貿(mào)協(xié)定簽署后，92%的韓國(guó)商品將實(shí)行零關(guān)稅，這意味著韓國(guó)商品價(jià)格有望下降。在島城一家外貿(mào)公司工作的王女士是韓國(guó)日用品的忠實(shí)粉絲，她的大多數(shù)化妝品是韓國(guó)進(jìn)口貨，為了購(gòu)買(mǎi)正宗的韓國(guó)商品，她常通過(guò)代購(gòu)或者托朋友到韓國(guó)當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)。

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有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞巨頭“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通和韻達(dá)）電商件的比重均很大。面對(duì)電商抱團(tuán)壓價(jià)，一些快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭(zhēng)搶地盤(pán)和份額，不惜“虧本賺吆喝”。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)快遞業(yè)陷入了“企業(yè)圍著商家轉(zhuǎn)、商家圍著低成本轉(zhuǎn)、消費(fèi)者沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)”的局面，而“微利化”經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致服務(wù)難以提升。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。匯智通物流——韓國(guó)專(zhuān)線貨運(yùn)，香港到韓國(guó)物流交貨時(shí)間國(guó)際貿(mào)易中常用的FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于裝運(yùn)港交貨，所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運(yùn)”等同。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

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分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)

分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)益，因此能否分批和轉(zhuǎn)運(yùn)，往往是出口銷(xiāo)售合同中交貨條款的重要內(nèi)容，而且需要在磋商交易時(shí)就明確，采用國(guó)際多式聯(lián)合v運(yùn)輸時(shí)，則必須允許轉(zhuǎn)運(yùn)。一般來(lái)說(shuō)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)（明確規(guī)定分期數(shù)量者除外）。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信x用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信x用證作相反規(guī)定，否則可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。匯智通物流——韓國(guó)專(zhuān)線貨運(yùn)，香港到韓國(guó)物流國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)海外產(chǎn)品的電商平臺(tái)及海外電商平臺(tái)可以直接通過(guò)與威時(shí)沛運(yùn)的合作進(jìn)行全新的銷(xiāo)售及物流、清關(guān)模式。但銷(xiāo)售合同中如對(duì)分批和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外法律，則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。因此，為了避免不必要的爭(zhēng)議，除非買(mǎi)方堅(jiān)持，原則上均應(yīng)爭(zhēng)取在銷(xiāo)售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)”。國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同中的分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款通常與裝運(yùn)時(shí)間結(jié)合起來(lái)訂立。

四. 貨運(yùn)單據(jù)

出口合同中的單證條款，一般只規(guī)定賣(mài)方提交單證的名稱(chēng)，有的還規(guī)定各種單證的份數(shù)，個(gè)別的還規(guī)定各類(lèi)單證的具體內(nèi)容和要求。

例如：

單證：賣(mài)方提交下列單證向銀行議付：

(1)清潔已裝船提單；

(2)發(fā)c票三份；

(3)中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)和重設(shè)檢驗(yàn)證書(shū)；

(4)保險(xiǎn)單。

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自2013年7月起，廣州市開(kāi)始積極申報(bào)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市之初，威時(shí)沛運(yùn)作為物流行業(yè)代表，積極響應(yīng)廣州市政府、經(jīng)貿(mào)委、海關(guān)的號(hào)召，前后提交了數(shù)十份關(guān)于整體試點(diǎn)流程的建議和報(bào)告，并于2014年1月17日獲海關(guān)正式通過(guò)審批，準(zhǔn)予威時(shí)沛運(yùn)先期試點(diǎn)。近日發(fā)布消息稱(chēng)，5月30日使用中韓本幣互換協(xié)議下4億韓元（約合240萬(wàn)元）資金支持企業(yè)貿(mào)易融資，這是在雙邊本幣互換協(xié)議下動(dòng)用對(duì)方貨幣。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。國(guó)家海關(guān)2013年批準(zhǔn)廣州市提出的B2C一般出口（郵件／快件）、B2B2C保稅出口、B2B一般出口等三類(lèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，廣州市成為華南地區(qū)第c一個(gè)“國(guó)家電子商務(wù)示范城市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市”。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

中國(guó)物流信息中心副主任 何輝：工業(yè)品物流總額的增長(zhǎng)有一定的上升，尤其是制造、高科技產(chǎn)品物流增長(zhǎng)速度保持較快的水平。另外，進(jìn)口的物流需求也有回升，反映出我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)有所上升。

1-5月，與民生相關(guān)的消費(fèi)物流需求繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)27.5%，增速比社會(huì)物流總額高出20.4個(gè)百分點(diǎn)。

另外，1-5月，社會(huì)物流總費(fèi)用為4.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.5%，比上年同期回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。每百元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用為4.67元，比上年同期下降2%。

 無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域的，實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫(kù)、存儲(chǔ)到包裝、分揀等流程的智能化和無(wú)人化。目前，海內(nèi)外多家電商巨頭紛紛建立無(wú)人倉(cāng)，以解決貨物或包裹分揀等問(wèn)題。表示，隨著新零售時(shí)代到來(lái)，傳統(tǒng)物流體系正在加速變革?！贝碡S國(guó)電子進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)的青島翔通報(bào)關(guān)行有限公司石島分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理湯偉明說(shuō)，海關(guān)的全天候通關(guān)服務(wù)保障，使得進(jìn)出境物流通關(guān)無(wú)憂。中國(guó)無(wú)人倉(cāng)技術(shù)起步早、發(fā)展快。在未來(lái)發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級(jí)、降低運(yùn)營(yíng)成本、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)，是無(wú)人倉(cāng)應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。