柴油發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。

     1.  柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分, 通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲, 而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組視在功率、有功功率、額定功率、功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

     2.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲, 包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

      3. 電磁噪聲是由柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。

康明斯發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)安裝工作有哪些

一、概述

現(xiàn)場(chǎng)安裝工作取決于發(fā)電機(jī)組，如果發(fā)電機(jī)所配發(fā)動(dòng)機(jī)帶有完善的開(kāi)關(guān)板、斷路開(kāi)關(guān)并有遮棚，則現(xiàn)場(chǎng)安裝只需將當(dāng)?shù)刎?fù)載直接連接到發(fā)電機(jī)組出線端上。在這種情況下，只需參閱發(fā)電機(jī)組成套公司所提供的操作手冊(cè)，當(dāng)然同時(shí)也需要按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定。

如果發(fā)電機(jī)所配發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)開(kāi)關(guān)板或斷路開(kāi)關(guān)，則請(qǐng)?zhí)貏e注意以下關(guān)于和發(fā)電機(jī)接線的幾個(gè)要點(diǎn)。

二、密封裝置

從非驅(qū)動(dòng)端看，接線盒右側(cè)可裝密封裝置（如果需左側(cè)，需特殊訂貨）。該接線盒板可拆下鉆孔或沖孔，安裝填料板或填料函盒。如果用單心多根電纜，則需裝絕緣且非導(dǎo)磁的填料板。

在接線盒進(jìn)線處，外接電纜應(yīng)通過(guò)適當(dāng)?shù)奶盍涎b置予以支撐以確保接線柱不受橫向拉力。

進(jìn)線電纜需從接線盒上方或下方予以支撐，支撐點(diǎn)需和發(fā)電機(jī)組中心保持足夠的距離，以避免在進(jìn)入接線盒板時(shí)過(guò)渡半徑太小，同時(shí)允許發(fā)電機(jī)組在減振裝置上振動(dòng)而不對(duì)電纜產(chǎn)生額外的拉力。

在完成終接線前需檢測(cè)繞組絕緣電阻，檢測(cè)中需斷開(kāi)AVR并使熱敏電阻接地。

檢測(cè)需用500V歐姆表或其它類似儀表。如果絕緣電阻低于5MΩ，則繞組必須烘干處理，具體操作依照保養(yǎng)手冊(cè)中維護(hù)與保養(yǎng)部分。

當(dāng)將電纜連至接線柱時(shí)，需將電纜接線頭置于繞組出線頭之上，并用隨機(jī)提供的螺母夾緊。

重要！為避免鐵屑進(jìn)入接線盒內(nèi)的電器部件內(nèi)，一定要將接線盒板拆下后鉆孔。

如何做到柴油發(fā)電機(jī)組更省油

總結(jié)了一些柴油發(fā)電機(jī)組用起來(lái)更加省油的方法，現(xiàn)與大家分享：　

　1、保證機(jī)器不漏油　　柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。我們?cè)诠ぷ髦芯鸵獣r(shí)常觀察機(jī)器并發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，做及時(shí)處理，處理的辦法：是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。4、拆開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)組蓋板，從缸套下端檢查氣缸套封水像皮圈是否密封，必要時(shí)更換。   

 2、保持供油角　　常用設(shè)備的技術(shù)人員會(huì)知道如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增，這點(diǎn)也是我們需要注意的?！?

　3、提高柴油機(jī)冷卻水的溫度　　水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果?！　?

4、油料使用前需進(jìn)行凈化處理　　正常情況下武漢發(fā)電機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。所以在檢查時(shí)需要注意油料的質(zhì)量問(wèn)題，處理的方法：是買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙?！?

　5、改變“大馬拉小車”　　適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。　

　6、調(diào)整噴油器的噴油壓力　　柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)，使噴油壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(220 kg/cm2),充分燃燒，這樣就可保證油量的使用性得到大化。