本公司生產(chǎn)雙套管系統(tǒng)的輸送機(jī)理與常規(guī)氣力除灰系統(tǒng)不盡相同，主要不同點(diǎn)在于該系統(tǒng)采用了特殊結(jié)構(gòu)的輸送管道，沿著輸送管的輸送空氣保持連續(xù)紊流，這種紊流是采用第二條管來(lái)實(shí)現(xiàn)的。即管道采用大管內(nèi)套小管的特殊結(jié)構(gòu)形式，小管布置在大管內(nèi)的上部，在小管的下部每隔一定距離開(kāi)有扇形缺口，并在缺口處裝有圓形孔板?？装蹇捎糜谕L(fēng)吹灰。對(duì)于現(xiàn)在的城市由于人口的持續(xù)增加，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致對(duì)生態(tài)的破壞越來(lái)越大，低碳經(jīng)濟(jì)，是針對(duì)高碳經(jīng)濟(jì)而言的。

氣力輸送泵現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于火電廠(chǎng)粉煤灰輸送系統(tǒng)、水泥廠(chǎng)成品水泥輸送系統(tǒng)等領(lǐng)域。相較于傳統(tǒng)的粉體輸送設(shè)備(倉(cāng)泵)投資小、無(wú)故障、維護(hù)費(fèi)用低已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)。通過(guò)在用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的溝通，了解了用戶(hù)在運(yùn)行過(guò)程中的一些困惑，并給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。今后我們將針對(duì)用戶(hù)的特殊要求，提供更多更先進(jìn)的產(chǎn)品，以更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。產(chǎn)生的最終結(jié)果是通過(guò)采用低的輸送速度取得一個(gè)高灰氣比的物料輸送以及相應(yīng)劇烈減少的管道磨損。

電廠(chǎng)用紊流雙套管企業(yè)

紊流雙套管走質(zhì)量效益型道路，是改革開(kāi)放之初的中國(guó)鋼鐵企業(yè)面對(duì)世界先進(jìn)技術(shù)裝備與粗放管理模式之間的矛盾而進(jìn)行的一次自主變革，并且逐步摸索出了具有中國(guó)特色的現(xiàn)代化管理模式。直到今天，紊流雙套管的質(zhì)量效益型道路仍然具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義擴(kuò)張謀發(fā)展的思路。電廠(chǎng)用紊流雙套管企業(yè)新中國(guó)的70年，也是鋼鐵人在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)主人翁精神大膽創(chuàng)新、勇于實(shí)踐的70年。由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經(jīng)過(guò)大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。鋼鐵工業(yè)在不同歷史階段圍繞發(fā)展難題所形成的一系列原創(chuàng)性的管理、改革經(jīng)驗(yàn)，均具有里程碑意義，至今仍值得回味、總結(jié)