杭叉租賃：有了這篇文章再也不用擔(dān)心叉車油溫過(guò)高了！合力柴油叉車品牌

杭叉集團(tuán)租賃有限公司是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團(tuán)控股子公司，分公司服務(wù)范圍遍布全國(guó)。

接觸到這類產(chǎn)品，對(duì)叉車各方面的知識(shí)也了解得很少，所以每當(dāng)遇到車輛問(wèn)題的時(shí)候就懵了，一時(shí)間不知道該如何處理。

　　但是呢~ 請(qǐng)不要擔(dān)心，只需持續(xù)關(guān)注我們寶驪叉車的公眾號(hào)，我們會(huì)持續(xù)發(fā)布一些叉車故障問(wèn)題的排查解決方法，給大家科普實(shí)用技能！

　　那么今天就來(lái)給大家講解下，當(dāng)遇到叉車油溫升高不正常這一情況的時(shí)候，我們?cè)撊绾闻挪樘幚怼?/span>

問(wèn)題部件一：變矩器

問(wèn)題部件二：變速箱

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杭叉租賃杭叉集團(tuán)成為瑞典科爾摩根集的“合作伙伴”合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌

     2018年3月1日，杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“杭叉集團(tuán)”）成為瑞典科爾摩根集的“合作伙伴”，合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌這標(biāo)志著科爾摩根和杭叉集團(tuán)在智能物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域達(dá)成更深入的合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。杭叉集團(tuán)在智能物流整體解決方案提升中，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展！這是該項(xiàng)目繼榮獲2016年教育科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和2016年度浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)后的又一殊榮。

      短短三個(gè)月時(shí)間杭叉集團(tuán)由科爾摩根的“銀牌合作伙伴”升級(jí)為“合作伙伴”，完全撐握NDC自動(dòng)導(dǎo)引技術(shù)，技術(shù)方案先進(jìn)成熟，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施快速，這充分證明杭叉集團(tuán)的智能物流解決方案無(wú)論是在技術(shù)上還是市場(chǎng)上都得到了高度的認(rèn)可和評(píng)價(jià)，標(biāo)志著杭叉集團(tuán)在AGV領(lǐng)域地位的大幅提升！杭叉集團(tuán)登陸資本市場(chǎng)后，將借助我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展的歷史機(jī)遇，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化，鞏固公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢(shì)，并朝著成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的叉車行業(yè)企業(yè)的目標(biāo)邁出具有里程碑意義的堅(jiān)實(shí)一步。合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌

    杭叉集團(tuán)致力于成為全球尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商，持續(xù)聚焦于汽車及零部件、橡膠、光伏、、倉(cāng)儲(chǔ)物流、陶瓷、食品飲料、電力等行業(yè)AGV的推廣應(yīng)用。目前已與寶馬合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌、風(fēng)神、中策、賽拉弗、必康、京東、新柴動(dòng)力、穎鋒、中外運(yùn)等公司建立廣泛合作和應(yīng)用。產(chǎn)品概述PRODUCTBRIEF合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌●AGV是自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（(AutomatedGuidedVehicle)的英文縮寫。合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌

杭叉集團(tuán)是中國(guó)目前大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一合力柴油叉車品牌合力柴油叉車品牌

杭叉租賃為您推介：

杭叉集團(tuán)是中國(guó)目前大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一，主要產(chǎn)品包括1-48噸內(nèi)燃叉車，45噸集裝箱正面，0.5-8.5噸蓄電池叉車，集裝箱叉車、前移式叉車、蓄電池防爆叉車、以及全系電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。在廣大客戶的支持下，杭叉集團(tuán)已躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造商的前列。2、操作流程方便靈活合力柴油叉車品牌叉車租賃服務(wù)適合用于短期和長(zhǎng)期的項(xiàng)目租賃。未來(lái)，杭叉集團(tuán)將在新能源叉車、智能化工業(yè)車輛等領(lǐng)域持續(xù)，繼續(xù)為物料搬運(yùn)業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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　  經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問(wèn)“3噸電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬(wàn)多，為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購(gòu)成本高柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。目前國(guó)內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。杭叉為客戶提供省心、省錢、便捷的電商模式，其平臺(tái)業(yè)務(wù)主要是銷售電動(dòng)叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車輛、出租叉車電池等，未來(lái)還會(huì)有更多的增值服務(wù)。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國(guó)內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過(guò)3000家了；非道路移動(dòng)機(jī)械需達(dá)到國(guó)三排放的標(biāo)準(zhǔn)，使得國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃叉車上升到一個(gè)新臺(tái)階，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，必然推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。相對(duì)于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺(tái)柴油叉車來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤(rùn)也就能走就走了。而銷售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺(tái)柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。