帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施

護(hù)軸板磨損

   護(hù)軸板是易損件，護(hù)軸板帶病運(yùn)行會(huì)造成機(jī)頭軸承鏈輪發(fā)生故障，還會(huì)造成轉(zhuǎn)載機(jī)拉底煤現(xiàn)象。

   原因分析：傳動(dòng)鏈條和刮板在機(jī)頭對(duì)護(hù)軸板造成沖擊摩擦所致。

   解決措施：首先，保證護(hù)軸板材質(zhì)合格、安裝使用符合要求；其次，做好日常點(diǎn)巡檢工作。

刮板故障分析

   原因分析：礦井運(yùn)輸巷道底板不平整，轉(zhuǎn)載機(jī)與巷道底板接觸不良，工作過(guò)程中，過(guò)大負(fù)載作用在轉(zhuǎn)載機(jī)上，造成槽體間連接斷裂；螺栓固定不牢靠，使得刮板和壓板脫開(kāi)，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活；超負(fù)荷運(yùn)行，使得刮板疲勞磨損，甚至斷裂；由許多框架連接組成機(jī)體，框架下面有輪子，故而機(jī)體能在軌道上行走。采煤作業(yè)中，頂板冒落或構(gòu)造帶破l裂，大塊研石伴隨刮板機(jī)砸到轉(zhuǎn)載機(jī)刮板上，使其受力過(guò)大造成不良變形，甚至斷裂。

帶式轉(zhuǎn)載機(jī)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特征如下：

結(jié)構(gòu)特征

1、機(jī)尾部

　　由機(jī)尾架、受料斗、連接部、清掃器、改向滾筒及上下托輥組成，長(zhǎng)2。425米。

　　機(jī)架為全機(jī)基本一致的方管桁架，立桿間用簿鋼板封合，形成側(cè)架間用橫管及方管輔助聯(lián)接，統(tǒng)成剛性架。

　　受料斗能保證有效地接料。連接部可將機(jī)頭直接連接在掘進(jìn)機(jī)上。改向滾筒可變更皮帶運(yùn)行方向。清掃器為標(biāo)準(zhǔn)型，能有效清除下帶上的積物。上托輥為緩沖工件，以清除和承受落料時(shí)沖擊。

2、中身部

　　中身由機(jī)架，上下托輥組成。標(biāo)準(zhǔn)4節(jié)（可按用戶要求增減），每節(jié)長(zhǎng)3米，此兩部分是承擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。

1—受料臂;2—回轉(zhuǎn)支座;3—排料臂

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架具有兩個(gè)支承裝置，兩端為懸臂結(jié)構(gòu)，受料端和排料端都可升降。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)載距離較大，可達(dá)100m，多用于較長(zhǎng)距離而跨臺(tái)階轉(zhuǎn)載。由于跨度大，故其移動(dòng)次數(shù)少于懸臂式。當(dāng)需要轉(zhuǎn)載很長(zhǎng)距離時(shí)，常將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)合使用。行走部是通過(guò)卡環(huán)與后槽體相聯(lián)接，左右車(chē)架的滾輪騎在皮帶機(jī)導(dǎo)軌上，使轉(zhuǎn)載機(jī)只能沿著導(dǎo)軌移動(dòng)。

(3)按行走裝置分為履帶式、邁步式和軌道式。履帶式比較靈活，應(yīng)用較多。懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)一般只采用一套行走裝置，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)常采用兩套行走裝置。

帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)安全操作注意事項(xiàng)

設(shè)備運(yùn)行時(shí)應(yīng)和運(yùn)動(dòng)部件保持一定的安全距離。<br />

當(dāng)檢修設(shè)備或轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行時(shí)，操作人員應(yīng)注意安全。<br />

所有的螺栓和連接件應(yīng)正確安裝，并按規(guī)程應(yīng)擰緊門(mén)工作面轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作（如更換刮板、鏈輪、鏈條等）都應(yīng)在斷開(kāi)電源的十青況下進(jìn)行

使用阻鏈裝置緊鏈時(shí)，機(jī)械、電器的關(guān)聯(lián)部分必須十分仂’調(diào)　緊鏈完畢后，切記要松開(kāi)緊鏈裝置和拆除阻鏈裝置裝置。<br />

　工作面轉(zhuǎn)載機(jī)要謹(jǐn)防鏈條過(guò)度張緊。如果發(fā)生鏈條過(guò)度張緊則在鏈條上進(jìn)行任何工作都是危險(xiǎn)的。<br />

拆卸和更換液壓件時(shí)，應(yīng)先釋放掉壓力