調節(jié)閥管路中的焊渣、鐵銹、等在節(jié)流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發(fā)生于新投運系統(tǒng)和大修后投運初期。這是常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節(jié)閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。

調節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系。調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

等百分比特性

等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

線性特性

線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

拋物線特性

流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講，以等百分比特性為優(yōu)，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

調節(jié)閥維修分應急維修、定期維修和預見性維修。應急維修是調節(jié)閥出現故障，不能滿足工藝操作要求時的維修。定期維修通常包括日常維修和與工藝停車大修同時進行的維修。預見性維修是根據預見性維護的分析結果，有針對性地對有關調節(jié)閥部件的維修。應急維修是調節(jié)閥發(fā)生故障后的維修，定期維修和預見性維修是調節(jié)閥發(fā)生故障前的維修。通常，調節(jié)閥的日常維修由儀表維修人員進行，與大修同時進行的定期維修由制造技術人員進行。

調節(jié)閥的定期校驗

調節(jié)閥預見性維護工作尚未開展的單位，應對調節(jié)閥進行定期校驗。定期校驗工作是預防性維護工作。

根據不同工藝生產過程，調節(jié)閥的定期校驗應有不同的校驗周期。可結合制造商提供的資料確定各調節(jié)閥定期校驗的周期。通常可在工藝生產過程進行大修的同時進行。一些調節(jié)閥應用在高壓、高壓降或腐蝕性較強的場合時，檢驗周期要縮短。

檢驗的內容主要是調節(jié)閥靜態(tài)性能測試，必要時可增加相應的測試項目，例如調節(jié)閥流量特性的測試等。定期校驗需要有關測試設備和儀器，還需要有更換的部件，因此，通?？晌兄圃鞆S商完成。