電動(dòng)巡邏車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)維護(hù)細(xì)則

電動(dòng)巡邏車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的好壞直接影響著駕駛員的安全性，因此對(duì)電動(dòng)巡邏車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行全1面的檢查及合理的操作是有必要的，具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：

      1、電動(dòng)巡邏車(chē)手剎不靈時(shí)，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓；

      2、定期檢查巡邏車(chē)剎車(chē)油的油量，油壺內(nèi)油量少于1/3時(shí)必須立即加油；剎車(chē)油位置一般在儀表臺(tái)的左上角或座椅框內(nèi)部；

      3、剎車(chē)軟或剎車(chē)不靈需及時(shí)調(diào)整剎車(chē)間隙和排放剎車(chē)管路內(nèi)的空氣；

      4、剎車(chē)跑偏可調(diào)整制動(dòng)器內(nèi)的剎車(chē)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙；

      5、定期檢查電動(dòng)巡邏車(chē)剎車(chē)管路與車(chē)架各固定點(diǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫落或有管路與車(chē)架磨擦現(xiàn)象的及時(shí)采取保護(hù)措施；

      6、2-6座車(chē)需經(jīng)常檢查電動(dòng)巡邏車(chē)剎車(chē)線的連接裝置有無(wú)松動(dòng)及磨損現(xiàn)象，調(diào)整電動(dòng)車(chē)剎車(chē)可直接調(diào)整剎車(chē)踏板連接的剎車(chē)?yán)^上的螺紋。

電動(dòng)巡邏車(chē)養(yǎng)護(hù)

電池在使用過(guò)程中，由于電解液中水的電解及蒸發(fā)會(huì)造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以應(yīng)經(jīng)常檢查，加注電解液或蒸餾水。電池在充電終期，用蒸餾水或密度為1.400的鉛酸蓄電池專用稀硫酸調(diào)整電解液密度達(dá)1.280±0.005(25℃)，液面應(yīng)與高液面線持平。調(diào)整后繼續(xù)充電0.5-1小時(shí)，使內(nèi)部均勻一致。國(guó)內(nèi)研制的釹鐵硼永磁體工作溫度可達(dá)280℃，但技術(shù)水平仍與德國(guó)和日本有較大差距。

電動(dòng)畜巡邏車(chē)

電池內(nèi)不準(zhǔn)落入任何雜質(zhì)。加水用的器具應(yīng)保持清潔，以免將雜質(zhì)帶入電池內(nèi)。

若車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)將電池充滿電后存放，并且每半個(gè)月要充電一次，充電時(shí)間9小時(shí)左右。很多人都會(huì)認(rèn)為電動(dòng)車(chē)與其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛的清潔辦法相同的，高壓水管沖洗，電動(dòng)類(lèi)型的車(chē)輛清潔來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不是如此的。尤其是敞開(kāi)型的電動(dòng)車(chē)輛，直接用高壓水管沖很容易打濕座椅，控制器；充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。電機(jī)；以及整車(chē)的電路，不利于其養(yǎng)護(hù)和維護(hù)了

切忌勿讓電動(dòng)車(chē)蓄電池“過(guò)勞死”

近期車(chē)主比較郁悶，很多新手或者購(gòu)買(mǎi)后交給下面人的時(shí)候，對(duì)電動(dòng)車(chē)配件使用和保養(yǎng)不怎么了解，直接導(dǎo)致了蓄電池電量用盡并導(dǎo)致?lián)p壞。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，蓄電池電量用盡將大大減少電池的壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至直接導(dǎo)致電池報(bào)廢，其實(shí)只要使用時(shí)間短、使用電器功率低、電量不用盡、使用后及時(shí)充電，一般問(wèn)題不大。

那么如果蓄電池電量用盡無(wú)法啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)怎么辦？業(yè)內(nèi)人士稱可以用推車(chē)或者牽線搭橋借電的形式啟動(dòng)。