上柴柴油發(fā)電機(jī)組壓力低時(shí)的外表檢查項(xiàng)目：

   1.檢查機(jī)油的質(zhì)和量：

   對(duì)于低油壓的發(fā)電機(jī)，一般需要先檢查機(jī)油量是否符合要求。如果油量過(guò)小，則故障明顯。如果油量符合要求或過(guò)高，應(yīng)仔細(xì)觀察油中是否含有柴油和水分。如果機(jī)油里混有柴油，則會(huì)變得稀薄，粘度降低，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

   2.觀察機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表：

   打開電源（此時(shí)不要啟動(dòng)柴油機(jī)），觀察油壓計(jì)指示器是否移動(dòng)，并正確返回“0”位置。如果油壓計(jì)的指針不移動(dòng)或不能返回“0”，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或者油壓傳感器失效，或者電路故障。

   可以串聯(lián)連接在主油路上自制的直壓式機(jī)油壓力表。啟動(dòng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組，如果直壓表上的油壓正常，故障仍然在相關(guān)的儀表和電路中，直壓表上的油壓過(guò)低，并且上柴柴油發(fā)電機(jī)組沒有異常聲音，可先對(duì)發(fā)電機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。

上柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在室外使用時(shí)，要注意天氣的變化。當(dāng)局部溫度低于4攝氏度時(shí)，冷卻水箱內(nèi)的冷卻水應(yīng)排出，因?yàn)楫?dāng)溫度較低時(shí)，水的體積變化較大，當(dāng)水凝結(jié)成固體的時(shí)候，體積會(huì)增加，膨脹會(huì)很容易損壞冷卻水箱的散熱器。當(dāng)然，如果你有防凍劑，你可以添加防凍劑。

由于冬季工作環(huán)境惡劣，空氣濾芯和柴油濾芯在寒冷天氣下的要求較高，所以要經(jīng)常更換空氣濾芯。如果不及時(shí)更換，則會(huì)增加發(fā)電機(jī)的磨損，影響斯太爾柴油機(jī)機(jī)組的使用壽命。

發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程中，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。

將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái)，即為二沖程濰坊發(fā)電機(jī)組。二沖程循環(huán)運(yùn)行時(shí)，活塞從其底部（既下止點(diǎn)）上升，進(jìn)氣口與排氣閥處于打開狀態(tài)，新鮮空氣充入汽缸，上一沖程殘留廢氣可排出氣閥；

當(dāng)活塞向上運(yùn)行至其行程大約五分之一時(shí)，進(jìn)氣口與排氣閥關(guān)閉，此時(shí)溫度和壓力上升至很高值；

當(dāng)活塞到達(dá)沖程頂部（即上止點(diǎn)）時(shí)，燃油閥將燃油噴射到汽缸內(nèi)高溫空氣中，燃油立即燃燒，壓力迅速上升，由此，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng)；

當(dāng)活塞向下移動(dòng)到行程一半時(shí)，排氣閥打開，高溫燃?xì)庥捎谧陨韷毫﹂_始流出，該壓力受助于氣口進(jìn)入的新鮮空氣，進(jìn)氣口是隨著活塞進(jìn)一步下行而打開，隨之另一循環(huán)又開始了。

發(fā)電機(jī)組機(jī)油存儲(chǔ)注意要點(diǎn)：

1、儲(chǔ)存方位：應(yīng)將柴油機(jī)組的桶裝機(jī)油或許是罐裝機(jī)油存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，防止受外部環(huán)境影響。

2、已開封運(yùn)用的機(jī)油也可整袋包裝放于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部。

3、桶裝機(jī)油油桶主張臥放，桶兩端需楔緊，防止出現(xiàn)翻滾的情況。

4、環(huán)境要求：機(jī)油存儲(chǔ)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度不行太低或許是太高， 1防止對(duì)機(jī)油發(fā)生不良影響。

5、應(yīng)在容器上注明所盛載的潤(rùn)滑油的稱號(hào)，清晰產(chǎn)品稱號(hào)以及等級(jí)。

6、放置的時(shí)候，要留意新油和廢油要分開來(lái)，廢油或污物可以運(yùn)用注明的器皿裝，直到廢置停止，防止污染新油。