提及廈門金龍，很多人可能馬上會想到大巴車，這足以證明其在大巴領(lǐng)域中的地位。其實，廈門金龍生產(chǎn)輕客也有很多年頭了，如金威、凱歌和凱特這些車型。此前我們也為大家介紹過凱歌和凱特的商務(wù)車，內(nèi)飾的裝修和配備還是比較豪華的。近期，入門級輕客金威也發(fā)布了新款車型——新金威。國家大力推動環(huán)保發(fā)展，長清金龍廂貨，廈門金龍積極響應(yīng)國家政策，金龍廂貨舒適，推出了凱歌純電動。不僅檔次感和空間都有提升，座椅的布局也豐富了許多。

　動力方面，新金威搭載了一臺型號為V22的2.2L發(fā)動機，功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩為198?！っ?2400-3600rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱。

3、能跑=行動派的動力支持

金龍海獅廂貨提供兩款都來自于綿陽新晨的2.0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動變速器，保證中程加速持續(xù)有勁，但低速起步階段不如柴油機理想。4、能載=實力派的懸掛表現(xiàn)

從事物流運輸行業(yè)的都很清楚，使用中的廂貨將會裝載特別沉重的貨物，對于整車承載性要求是極其苛刻的，達不到的很容易會出現(xiàn)安全隱患，金龍海獅廂貨專為物流行業(yè)用戶精心調(diào)制的懸掛系統(tǒng)，前懸采用加固時的扭桿式雙叉臂懸掛，后懸采用江西方大長力生產(chǎn)的縱置五片板簧鋼板懸掛，為裝貨提供強大支撐力，高達1325公斤，算同款車型中承載力。發(fā)動機有兩款，新光發(fā)動機（沈陽）和新晨發(fā)動機（四川綿陽），新光發(fā)動機在客貨兩用方面要略勝一籌。

但承載能力并非都是越高越好，視各地城市要求而定，像云南地區(qū)，只有額定載質(zhì)量在500公斤內(nèi)的才能進二環(huán)，超過的就只有被“逮“的命運。

此處無奈的是，承載能力足，都是一種美麗的錯誤。

龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地總規(guī)劃占地面積5687畝，規(guī)劃年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛商務(wù)車和10萬輛輕型客車，同時，引進關(guān)鍵配套零部件，形成汽車產(chǎn)業(yè)集群。此次的下線儀式標志著該基地已進入試生產(chǎn)階段。

金龍汽車龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地按照“一次規(guī)劃，分期實施”原則推進，建設(shè)的一期工程具有年產(chǎn)大中型客車2萬輛的能力，擁有激光焊接、陰極電泳、機器人噴涂、空中自動物流輸送系統(tǒng)等的客車生產(chǎn)工藝，還將引進多種國內(nèi)先進的廢水廢氣處理設(shè)備，投產(chǎn)后將成為國內(nèi)最的客車工廠。一期工程建成后將交付金旅客車使用。能裝是它的天生本事，不止是其儲存容量同級別對手，更有超同級別的承載能力。

本文以廈門金龍客車為研究對象,以戰(zhàn)略營銷為主要內(nèi)容進行研究,通過PEST分析、五力模型分析和SWOT分析,對廈門金龍客車的發(fā)展現(xiàn)狀、營銷環(huán)境和存在的問題進行了分析,梳理出廈門金龍客車當(dāng)前面臨的主要優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅,為戰(zhàn)略營銷的制定提供基礎(chǔ)。而新金威的另一重磅看點則是其搭載的新晨動力“當(dāng)家花旦”V22發(fā)動機，該發(fā)動機采用可變配氣相位和電子節(jié)氣門先進技術(shù)，動力輸出進行精準匹配，實現(xiàn)發(fā)動機全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的高扭矩輸出，充分發(fā)揮低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢。本文結(jié)合了金龍客車的戰(zhàn)略營銷目標和定位,確定了金龍客車的戰(zhàn)略營銷方式為差異化戰(zhàn)略,并提出了差異化戰(zhàn)略的具體的實施領(lǐng)域和實施措施:產(chǎn)品差異化、質(zhì)量差異化、品牌差異化和服務(wù)差異化;其戰(zhàn)略營銷內(nèi)容分為產(chǎn)品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略四個方面