坯體進入預(yù)熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使之達到一定的溫度而燒成，并經(jīng)過一定時間的保溫，生成穩(wěn)定的制品。燃燒產(chǎn)物自預(yù)熱帶的排煙口、煙道，經(jīng)風(fēng)機或煙囪排出窯外。燒成的制品進入冷卻帶，將熱量傳遞給入窯的冷空氣制品本身冷卻后出窯。反之，進車間隔太長或長時間不進車都會導(dǎo)致高溫點前移（俗稱“火燒窯門”）。被加熱的空氣一部分抽進去進行余熱利用。

節(jié)能方式

由于隧道窯是連續(xù)性窯爐，熱利用較好，且多數(shù)隧道窯使用的助燃空氣采取的是自然風(fēng)或在冷卻帶吹入冷風(fēng)，從而使空氣變熱。雖然余熱利用，但因為抽出的熱空氣中，混入有非常多高溫帶燃燒過的廢氣，所以導(dǎo)致助燃空氣中氧氣不足，燃燒效果不佳。使用換熱器換出來的熱空氣是新鮮的熱空氣，可達到的助燃效果。碼放到窯車臺面上的磚坯，由于急干產(chǎn)生不規(guī)則裂紋，嚴(yán)重時甚至第二層磚坯也產(chǎn)生裂紋。如果使用金屬換熱器，可以進行一部分的余熱回收，但如果冷卻帶溫度達到800度以上，金屬換熱器非常容易被高溫?fù)p壞。

1、快進車             快進車可以縮短磚的燒結(jié)時間，可有效避免過火。適宜生產(chǎn)普通磚，多孔磚、壁厚≥15mm空心磚，碼坯高度≤13行（普通磚）。這種方法叫做 “高溫快燒”。      2、加大通風(fēng)量        磚坯熱值高，其燃燒所需要的氧氣量就要大，窯內(nèi)的通風(fēng)量就要相應(yīng)增加，否則，成品磚除過火外還有可能產(chǎn)生黑心；另外，大風(fēng)量可以帶走更多的熱量，可以相對減少過火程度。      3、負(fù)壓燒成      調(diào)整窯內(nèi)壓力，確保高溫帶處于負(fù)壓狀態(tài)。當(dāng)高溫點溫度超過正常溫度50oC甚至更高時，不僅會使成品磚嚴(yán)重過火，操作不當(dāng)還會造成燒塌窯頂、燒壞窯車的性故，因此窯內(nèi)高溫帶必須處于負(fù)壓狀態(tài)。

二、窯內(nèi)低溫

     窯內(nèi)低溫是指窯內(nèi)高溫帶高溫點低于正常燒成溫度，造成低溫的原因主要是由于磚坯熱值低、碼坯方式不當(dāng)或操作不當(dāng)。二、隧道窯的種類與結(jié)構(gòu)隧道窯可按內(nèi)寬、產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)、運轉(zhuǎn)自動化程度等各項指標(biāo)進行分類。      低溫會使隧道窯產(chǎn)量降低、產(chǎn)品欠火，嚴(yán)重時會出現(xiàn)滅火停窯的惡故。      處理方法：      1、加煤（或木柴）提溫      當(dāng)窯內(nèi)出現(xiàn)高溫點溫度低于正常燒成溫度時，應(yīng)及時采取加煤提溫的辦法，這樣既能保證產(chǎn)品質(zhì)量又能減少產(chǎn)量損失。投煤時應(yīng)注意少投、勤投、分散投的原則。