普通零擔(dān)貨物比較常見,一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都

普通的零擔(dān)貨物比較常見，一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都屬于普通零擔(dān)貨物。舉個(gè)例子，如果一件貨，他的重量超過了1噸，體積或者長度又比較大/長，那么這種貨物可以稱之為笨重零擔(dān)貨物，一般需要用敞篷的貨車裝運(yùn)。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，此類貨物可能具有易等特性，比如各種化學(xué)藥品，氣體液體等。如果從貨物的重量上看，0-30公斤的貨物一般情況下都會走快遞；30-1000公斤則屬于小票零擔(dān)；1000-3000公斤屬于大票零擔(dān)。3000公斤以上可以發(fā)整車物流，也就不算是零擔(dān)物流。

專線運(yùn)輸與干線分支運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

干線運(yùn)輸則是屬于專線運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)分支，主要是專線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地之后的干支運(yùn)輸，即二級派送部分。簡單來說，就是貨物到達(dá)一線城市之后，再選擇二線城市，分別把貨物送出去，這個(gè)也算是專線運(yùn)輸?shù)囊环N延伸?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)那么發(fā)達(dá)，物品運(yùn)輸不可能只限于大城市，所以說流公司采取干線運(yùn)輸也是適應(yīng)市場變化的一個(gè)一個(gè)非常有必要的舉措。專線運(yùn)輸與干線分支運(yùn)輸結(jié)合在一起，可以讓客戶的貨物更快更好地到達(dá)目的地，提高物流服務(wù)水平。

公路長途專線一般是以省或市為主要市場，同時(shí)也是一些小型專線以同城配送為服務(wù)，看著不起眼利潤很可觀，短直快是專線物流的特點(diǎn)，對于公路長途運(yùn)輸，一家以全國零擔(dān)物流專線運(yùn)輸服務(wù)為點(diǎn)的企業(yè)，在終端服務(wù)上一直追求快速平穩(wěn)的發(fā)展腳步，也就是更大程度的服務(wù)企業(yè)，降低成本支出，使一些企業(yè)不愿意走其它服務(wù)的方法，當(dāng)然從長久看這種方式足以滿足一些小型企業(yè)物流的基本要求。