【強聯(lián)手 贏未來】金秋十月，為上汽大眾底盤件“更添新秋衣”！

作為汽車行業(yè)的四大工藝之一—涂裝工藝，是汽車制造的重要環(huán)節(jié)。浩力森涂料，致力于研發(fā)、高功能、超節(jié)能、超低污的產(chǎn)品，在該工藝板塊不斷自主研發(fā)啟迪材料極限，產(chǎn)品獲得行業(yè)內(nèi)諸多顧客的認可。

浩力森涂料作為上汽大眾底盤件電泳涂料的配套供應商，自從通過產(chǎn)品認證后不斷應用于市場為汽車主機廠做配套服務得到終端顧客認可。此次，浩力森攜手上海匯眾，在底盤件電泳涂料板塊達成戰(zhàn)略合作，并在金秋十月，正式投產(chǎn)運行使用浩力森低溫薄膜高邊緣電泳涂料產(chǎn)品。

上海匯眾作為眾所周知的各大汽車主機廠底盤件的一級配套商，其公司底盤產(chǎn)品覆蓋A0級-C級轎車、SUV、MPV，是上汽大眾、上汽通用和上海汽車等各款轎車底盤系統(tǒng)的骨干配套供應商。與匯眾的合作，代表了浩力森在汽車底盤電泳涂料領域又跨出了堅實的一步，浩力森也將大步邁向底盤涂裝市場，為更多的底盤件制造企業(yè)提供的產(chǎn)品解決方案。

此次投產(chǎn)的浩力森高邊緣低溫薄膜電泳涂料（HLS-17系列），廣泛應用于汽車底盤件的電泳涂裝，不但能保證產(chǎn)品物理及化學性能，更能達到較低溫度固化和提供薄膜厚的解決方案，著實有效的降低了涂裝綜合使用成本。該款產(chǎn)品，先后獲得上汽大眾汽車零部件技術標準的全套認證；通過福特汽車北美標準，可供應于全球福特體系；通過上汽通用集團認證，可供應于上汽通用體系。同時，通過了沃爾沃、吉利、長城、長安等其他汽車制造商的技術認可。

HLS-17系列產(chǎn)品遠銷東南亞及歐洲市場，廣泛得到全球行業(yè)內(nèi)對此產(chǎn)品的認可。

汽車底漆和面漆的區(qū)別 刷底漆有什么作用？

汽車漆面通常都會有四層漆，以此來保護汽車車身金屬不會生銹腐蝕，當然也有其他的工藝，不過主要的目的還是差不多的，汽車涂料有底漆和面漆之分，所謂底漆就是指涂料直接涂布在經(jīng)過預處理的表面基材，成為汽車表面的道漆。底漆擁有是防銹和增強面漆對底材的附著力，還對整車的車身涂層質(zhì)量以及裝飾性能有極大的影響力。

以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、環(huán)氧底漆、醇酸或酚醛底漆等?，F(xiàn)在基本采用電泳底漆，因為其具有超過上述其他底漆的耐腐蝕性能，已經(jīng)很快為汽車界所重視并得到普及。修補用底漆涂料基本有用于鍍鋅鋼板、鋼板、鋁材和不銹鋼等表面的底漆，還有用于聚塑料表面的底漆等等。

而面漆就是在汽車表面的漆，起到保護車身的作用，并且顏色豐富，為車主們提供了豐富的色彩搭配及選擇。他們的區(qū)別就在于：1、主要組成的成分不同：底漆是由樹脂、溶劑、填料和助劑四部分組成;而面漆組成部分則是樹脂、溶劑和助劑三部分組成，與底漆的區(qū)別主要在于面漆的填充料加得很少或沒有。2、其發(fā)揮作用不同：底漆是油漆系統(tǒng)的層，主要用于填平漆面使其平整光滑，支撐面漆，提供漆的豐滿度，降低漆成本，并且能有利于節(jié)約能源;面漆則是涂裝的后一個涂層，通常以增加面漆的涂裝層數(shù)和厚涂面漆的辦法來增加漆膜厚度，并且，豐富的顏色系列讓汽車豐富多彩。

涂層的厚度主要依靠底漆提供，而面漆主要則起裝飾和保護作用。底漆面漆在作用上的區(qū)別1、面漆的作用：具有抗劃傷性、光澤硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黃變性能等，這些都主要從面漆上體現(xiàn)出來的，面漆的質(zhì)量是直接影響整個漆膜的質(zhì)量的。2、底漆的作用：(1)、填平作用：填充鋼板中的毛細孔，便于在表面涂漆。(2)、支撐面漆：保證面漆能與汽車表面緊密地吸附在一起。(3)、提供豐滿度：因為底漆里有很多粉料，能提供油漆的厚度。(4)、降低成本，節(jié)約能源：因為底漆的價格一般。

分片電泳解決客車電泳難題（二）

我國的客車生產(chǎn)已進入一個高速發(fā)展的階段，客車涂裝的產(chǎn)能和防腐成為整車廠高度關注的問題，整車陰極電泳工藝不再是轎車的獨寵。近年來“三龍一通”都分別投入巨資打造整車陰極電泳線?？蛙囌囯娪竟に囈渤蔀槠?、大氣、上檔次的宣傳亮點，讓眾多中小客車廠難以企及。

２分片電泳生產(chǎn)應用分析

１）廠房面積：電泳車間約4 000 m2，污水處理站（含鍋爐房）約1 400 m2。

２）生產(chǎn)節(jié)拍：烘干室5工位，烘干時間為45 min時，生產(chǎn)節(jié)拍為9 min/掛（必要時，也可以適當提高烘干溫度，減少烘干時間來提高產(chǎn)能）。每臺整車需要3.5掛，連續(xù)生產(chǎn)時，兩班（8 h，1 h準備升溫時間）可以電泳28.5臺車，年產(chǎn)（按252個工作日計算，下同）可達到7 182臺。

３）更新周期：一槽電泳液含原漆電泳液70 t，單車面積（含車架）以150 m2計算，消耗原漆85 g/m2，材料利用率為95%，如果年產(chǎn)量為5 000臺左右時，穩(wěn)定性好的電泳漆，可以符合更新周期為1年的要求。

４）工位器具：為提高裝掛效率，焊接合成的大總成直接裝掛在器具上轉到電泳車間，

５）為充分利用電泳涂裝線，減少電泳維護費用分攤，也可以考慮承接一部分其他單位的電泳任務。

隨著汽車“三包”法規(guī)的實施，客車行業(yè)對耐腐蝕性能的關注度越來越高，銹蝕嚴重不但影響產(chǎn)品質(zhì)量，引起客戶的嚴重抱怨，也會對客車廠家的售后、效益、品牌等造成長期影響。因此，客車電泳勢在必行，如何利用有限的投資、空間建成電泳線是每個客車廠家需要考慮的事情，希望能給同行提供一些借鑒。

汽車電泳漆膜外觀不良的產(chǎn)生原因及其解決方法

汽車電泳漆是目前進行汽車涂裝中，必須要使用到的一種水性電泳漆產(chǎn)品，用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中，存在著很多的不確定性，因此有時候會導致汽車電泳漆膜出現(xiàn)外觀不良的現(xiàn)象。

汽車電泳漆膜的外觀不良，主要是指電泳漆膜出現(xiàn)有砂粒，陰陽面，光澤、光滑度等不勻，失光，外觀不豐滿，漆面粗糙，手感不好等現(xiàn)象。因為，的汽車電泳漆膜外觀應是光滑、平整、豐滿的。

本文介紹了汽車電泳漆膜外觀不良的常見原因及其解決方法?！　?

常見原因：

1、槽液過濾不良;

2、槽液溫度過低;

3、槽液固體分過低;

4、槽液顏料含量過高;　　

5、槽液含量過低 ;

6、槽液中雜質(zhì)離子含量過高;

7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動;　

8、磷化膜不均勻

解決方法：

1、及時更換過濾袋，并確保循環(huán)狀況的正常。

2、嚴格控控槽液溫度在28~32℃范圍內(nèi)。

3、及時補加新漆。

4、加液的補加量，將灰份控制在指標要求范圍內(nèi)。

5、適量添加相應的?！　?

6、適當?shù)嘏欧懦瑸V液，補回合格純水。

7、適時倒槽檢查循環(huán)管路與噴嘴狀況，確保正常。

8、加強脫脂與磷化管理，確保磷化膜均一、完整、致密。