在對(duì)碳纖維板材進(jìn)行鉆孔時(shí)，轉(zhuǎn)速越快效果越好。鉆頭的選擇上，PCD8面刃鉆頭獨(dú)特的鉆尖設(shè)計(jì)較適合碳纖維板材，能更好地穿透碳纖維板材，降低分層的風(fēng)險(xiǎn)性。

對(duì)較厚的碳纖維板材進(jìn)行切割時(shí)，建議采用左、右螺旋刃設(shè)計(jì)的雙刃壓迫式銑刀，這種鋒利的切削刃同時(shí)具有上切和下切的螺旋梢，切削時(shí)平衡刀具上下軸向力，確保將切削力合力指向材料的內(nèi)側(cè)，以獲得穩(wěn)定的切削條件，可抑制材料分層現(xiàn)象的產(chǎn)生。“菠蘿刃”鏤銑刀的上切、下切菱型刃設(shè)計(jì)也能有效切斷碳纖維板材，其較深的排屑槽在切削加工過(guò)程中能夠通過(guò)切屑的排出帶走大量的切削熱，避免損傷碳纖維板材的性能。

碳纖維復(fù)合材料的基體樹(shù)脂的耐久性也不如金屬材料，時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)發(fā)脆，變色等現(xiàn)象。另外，碳纖維高昂的制造成本也是無(wú)法忽略的問(wèn)題。當(dāng)然了，隨著碳纖維材料成本的進(jìn)一步下降和工藝的改進(jìn)，碳纖維材料無(wú)疑會(huì)有更多的應(yīng)用。

總的來(lái)說(shuō)，碳纖維材質(zhì)在性能層面表現(xiàn)是遠(yuǎn)好過(guò)鋼材的，同等條件下碳纖維車(chē)身能給車(chē)輛帶來(lái)安全性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性等*方位的提升，問(wèn)題就是成本和后期維護(hù)費(fèi)用依然很高，所以民用車(chē)很難普及全碳車(chē)身，BMW i3算是很平民化的一次進(jìn)步，未來(lái)碳纖維車(chē)身能否進(jìn)一步放下身價(jià)，讓我們拭目以待。

碳纖維行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

敘述碳纖維行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)變遷。世界碳纖維消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)展為工業(yè)、建筑占23%體育運(yùn)動(dòng)器材占19%。我國(guó)碳纖維生產(chǎn)能力僅占世界性能l較高碳纖維總產(chǎn)量0.4%，自給率16%且質(zhì)量與規(guī)模差距很大。鑒于碳纖維軍*和高技術(shù)背景，美日德韓對(duì)核心技術(shù)嚴(yán)格。

淺析碳纖維檢具的優(yōu)點(diǎn)

檢具是工業(yè)生產(chǎn)中用于控制產(chǎn)品的各種尺寸的便捷工具，可以提高生產(chǎn)效率以及控制質(zhì)量，一般用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，現(xiàn)在部分檢具選用碳纖維復(fù)合材料制作。

碳纖維與金屬材料不同點(diǎn)在于，碳纖維是一種非金屬材料，電化學(xué)活性較低，對(duì)于化學(xué)介質(zhì)腐蝕呈惰性，在酸，堿、鹽等介質(zhì)腐蝕中不溶下漲，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的工作環(huán)境，延長(zhǎng)檢具的使用壽命。