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發(fā)布時(shí)間:2020-10-30 05:12  
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異形股鋼絲繩可采用專用設(shè)備捻制,也可在普通合繩機(jī)上將圓形股變形成異形股后捻制成鋼絲繩。面接觸鋼絲繩可采用異形鋼絲繩捻制法制造,也可采用塑性壓縮法制造。塑性壓縮法是在捻股時(shí)將圓形股經(jīng)受拉拔或輥壓,使股中鋼絲產(chǎn)生塑性變形,改變股內(nèi)鋼絲的接觸狀態(tài),然后用這種股捻制成鋼絲繩。三捻鋼絲繩的捻制與雙捻鋼絲繩的捻制相同,只是捻制次數(shù)增加了。
比如:1臺(tái)14層站客梯,曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m,如2:1懸掛,則繩長(zhǎng)約為100m,其0.5%的伸長(zhǎng)量即有500mm之多。我們知道,油壓緩沖器的緩沖距為200~350mm,彈簧緩沖器的緩沖距為150~400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng),平層精度就會(huì)變化,有的電梯能自動(dòng)再平層,而大部分電梯則要維修工重調(diào)平層精度,使其符合GBl0060一93平層精度的要求,這樣一來(lái),曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量就勢(shì)必全部伸長(zhǎng)到對(duì)重一側(cè),造成對(duì)重側(cè)緩沖距愈來(lái)愈小,后可能因緩沖距太小而超差,嚴(yán)重時(shí)甚至在電梯上平層前對(duì)重已蹾到緩沖器上,形成電梯故障。