太陽能路燈體系中組件巨細(xì)的核心參數(shù)，經(jīng)過確認(rèn)工作時(shí)間，可以初步計(jì)算負(fù)載每天的功耗和與之相應(yīng)的太陽電池組件的充電電流。     太陽能路燈需求保持的接連陰雨天數(shù)（d）。這個(gè)參數(shù)決議了蓄電池容量的巨細(xì)及陰雨天往后恢復(fù)電池容量所需求的太陽電池組件功率。確認(rèn)兩個(gè)接連陰雨天之間的距離天數(shù)D.這是決議體系在一個(gè)接連陰雨天往后充溢蓄電池所需求的電池組件功率。


現(xiàn)在太陽能路燈很常見，城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊都接連設(shè)備了太陽路燈。太陽能路燈不只設(shè)備簡略，無需鋪設(shè)電線，節(jié)約勞力物力，節(jié)約布線本錢，并且無需市電，節(jié)約用電本錢，沒有停電的忌憚。但是太陽能路燈受氣候環(huán)境的影響都很大，也會呈現(xiàn)損壞，需求咱們留心一些問題。夏天多對流氣候，遇有勁風(fēng)、暴雨等惡劣狀況，應(yīng)留心查看太陽能電池板、燈桿、燈頭以及線路的全體密封功用，是否有線路開裂或許地基不穩(wěn)固的狀況，終究led路燈一旦線路遇到水的話肯定是會出問題的。

鋰電池太陽能路燈的優(yōu)勢

同樣的充電時(shí)間，鋰電池的充電速度更快，儲存的電量會更多，并且鋰電池太陽能路燈放電深度高，同樣的亮燈效果，鋰電池太陽能路燈需要的電池容量更小。

以上就是鋰電池具有的優(yōu)勢，因此鋰電池太陽能路燈在近幾年越來越被廣大消費(fèi)者和青睞，成為新農(nóng)村道路建設(shè)的主力軍。鋰電池不需要像膠體電池和鉛酸電池那樣埋在地下，一般鋰電池放在太陽能路燈電池板下，直接對插接線即可，簡縮了安裝的程序。