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對外物流的概念：

在稀缺性經(jīng)濟條件下，無論企業(yè)大小，其物流資源總是受到限制。從原材料采購到產(chǎn)品到達顧客的整個物流過程，脫離社會物流是不經(jīng)濟的。伴隨著經(jīng)濟一體化的步伐不斷加快，行業(yè)內(nèi)、行業(yè)間的競爭日益激烈，廠商為了保持競爭優(yōu)勢，必須將大部分資源投入到核心業(yè)務(wù)中；同時，顧客的需求也日益向個性化方向發(fā)展，廠商必須增加物流作業(yè)費用，以滿足快速增長的個性化需求。因為物流功能眾多，物流服務(wù)范圍很廣，決定一家企業(yè)的規(guī)模無論多大，自己都不能滿足全部物流需求。企業(yè)物流合理化必然涉及到外部社會物流資源的利用問題。由于企業(yè)對外部物流資源的利用，英語中有個術(shù)語叫做 Outsourcing，中文可以譯為“外協(xié)”，企業(yè)對外部物流資源的利用可以稱之為“外協(xié)物流”。

在物流需求方面，外協(xié)物流是指貨主企業(yè)(制造商、零售商等)利用外部的物流服務(wù)提供商來滿足其部分或全部物流需求。這種概念不同于第三方物流服務(wù)的概念。第三方物流服務(wù)是從物流供給的角度去認識物流活動。第三方物流公司是專門為企業(yè)提供部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。

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一個名副其實的現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該具備的基本條件是：一要具有較強的貨物運輸實力；二要具有20萬平方米以上包括倉庫、堆場和停車場等貨運基礎(chǔ)設(shè)施和加工、包裝、生產(chǎn)廠房在內(nèi)的物流作業(yè)基地；三要具有與現(xiàn)代物流作業(yè)或貨物運輸、倉儲相適應(yīng)的站場搬運裝卸和一定區(qū)域內(nèi)短途貨物集散、配送的能力；四要具有對客戶的產(chǎn)品（貨物）進行解體或組裝加工、包裝或分裝作業(yè)的能力；五要具有能覆蓋全國或一定區(qū)域的貨運或物流子公司業(yè)務(wù)網(wǎng)點及與之配套的計算機信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；六要具備較強的并與現(xiàn)代物流作業(yè)相適應(yīng)的貨物運輸組織技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新能力；七要具有時時處處為客戶著想和“雙贏”的經(jīng)營理念，能地適應(yīng)和滿足客戶的物流需求，并能善于在切實為客戶降低物流費用的同時，通過延伸服務(wù)和增值服務(wù)提高企業(yè)自身的經(jīng)濟效益。由此可見，物流企業(yè)與運輸企業(yè)差別是：物流企業(yè)是一個經(jīng)營范圍和生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容涵蓋了第二和第三兩個產(chǎn)業(yè)的新型企業(yè)，而運輸企業(yè)則仍是第三產(chǎn)業(yè)中的一個傳統(tǒng)企業(yè)。筆者認為，同時具備上述全部七個基本條件的企業(yè)才是一個名符其實的物流企業(yè)，僅具備其中部分條件的都不能稱其為物流企業(yè)，在此需要強調(diào)的是，根據(jù)目前國內(nèi)工商企業(yè)的現(xiàn)狀，個別硬件設(shè)施如倉庫可以先暫時不用物流企業(yè)自有，但對物流企業(yè)而言，必須具備這方面的能力。

何謂“雙清門”？

清關(guān)就是清關(guān)，所謂“雙清”即啟運地報關(guān)和目的地報關(guān)的一系列過程。到貨即送上門。雙清門到門是以多種運輸方式，橫穿海陸，國內(nèi)包清關(guān)，包出口，包目的地國家進口，包稅，門到門的一條龍物流服務(wù)。簡單地說，你的貨品委托貨代公司來做，貨代公司負責(zé)安排拖車、報關(guān)、裝箱和裝運和裝運。到達目的地后的換單、通關(guān)、送貨到門，也是貨代安排。這一過程我們常說的“雙清門”，明白了嗎？

DDU和 DDP屬于兩個術(shù)語，在貨物進出口中經(jīng)常使用。

未完稅交貨(目的地)：未完稅交貨(目的地)，是指賣方向買方交付貨物至進口國的目的地，不辦理進口手續(xù)或?qū)⑺桓兜呢浳镄断?，即完成交貨?

賣家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物運往目的地所需支付的所有費用和風(fēng)險，而不包括在需要海關(guān)手續(xù)時從目的地進口的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及支付手續(xù)費、關(guān)稅、稅收和其他費用)。由于未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而產(chǎn)生的“稅費”以及由此產(chǎn)生的費用和風(fēng)險，買方必須承擔(dān)。

在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿(mào)易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸?shù)呢涊営心男?

隨著船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸?shù)拇坝心男?？他們的分工是怎樣的呢?

大型貨運船

運輸船專i用來運送不能分解的，有特別大的負荷。這類負載船舶不能承載。重載貨物運輸船主要以機車裝運、成套設(shè)備、重大件為主。

有的人喜歡拿集裝箱船和它做比較，其實這兩個在船型上有根本的不同。為更多、更安全的裝載方式，集裝箱船將多個艙位裝箱。而且重貨運輸船一般都會采用駁船或者半潛船，沒有艙位，把貨物直接放在甲板上，這樣就更方便了裝卸。

那你說的駁船和半潛船呢？一艘需要拖船或頂推船拖帶的貨船，其本身沒有動力裝置，即不能自航。它的特點是設(shè)備簡單，吃水淺，載貨量大。該駁船通常是非機動的，與拖車或頂推船組成可以航行于窄、淺水槽的駁船，并可根據(jù)貨物運輸需要隨時進行組合，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸。帶有推進裝置的少數(shù)駁船被稱為機動駁船。機動駁有一定的自航性。