固定式登車橋是與與叉車配合使用的裝卸貨設備，可以幫助人工安全的快速的的裝卸貨物，那知道清楚固定式登車橋的優(yōu)勢嗎？下面就為大家介紹一下吧。

　　一、采用的是全液壓驅動，操作簡單方便、省力；

　　二、與車廂搭接的唇板采用的整體的長軸鏈接，堅硬、強度好，可靠性比較強；

　　三、內部的密封件，采用進口元件，使液壓系統(tǒng)具有很好的密封性能；

　　四、液壓站采用的是整體模塊式的設備，使用壽命長，運行可靠；

　　五、采用“U”型梁設計，強度高，保障了長時間、高負荷運行的情況下不變形。

登車橋的地坑安裝注意的九大事項

　?。?）要嚴格按照設計要求和施工方案的規(guī)定進行作業(yè)?！　。?）基坑四周必須設1.5m高的防護欄桿，防護欄桿距基坑距離不小于1m?！　。?）土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則。　?。?）登車橋井坑邊界周圍地面應設排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，尤其是固定登車橋?！　。?）在基坑或深井下作業(yè)時，必須戴安全帽。 　?。?）基坑周邊嚴禁超堆荷載?！　。?）登車橋基坑開挖過程中，應防止碰撞支護結構；應隨時注意土壁變動的情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫等異常現(xiàn)象，必須暫停施工，報告上級進行處理?！　。?）挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認的物品或事先未預見到的情況時，應及時停止作業(yè)，報告登車橋負責人處理?！　。?）對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應根據(jù)邊坡的地質特征和可能發(fā)生的破壞情況，采取自上而下，分段跳槽，及時支護的逆作法或部分逆作法施工。嚴禁無序大開挖，大作業(yè)。

　　我們都知道登車橋的優(yōu)勢，但是如何發(fā)揮其優(yōu)勢，這就需要做好相關的準備工作，就好比古語有云：“磨刀不誤砍柴工”，我相信這些大家從小都在書本中學到過。登車橋的安裝就好比高樓大廈的建造，而地坑就相當于地基，地基穩(wěn)固才能有平地高樓起，這也是登車橋在以后物流運輸中充分發(fā)揮作用的一個主要部分。

液壓驅動系統(tǒng)的設計是固定式登車橋總體的重要組成部分，設計時必須滿足液壓升降臺使用功能所需的全部技術要求，而且靜動態(tài)性能好，，，結構簡單，經濟性好，使用維護方便。為此，要明確與液壓驅動系統(tǒng)有關的升降貨梯參數(shù)的確定原則，要與升降臺的總體設計綜合考慮做到機、電、液相互配合，保證固定式登車橋總體的性能好。 根據(jù)液壓升降臺的使用工況，其液壓驅動系統(tǒng)必須解決好以下問題:  (1)保證動作平穩(wěn)，升降臺上載重量變化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤差以及臺面的偏載，都將導致液壓馬達負載變化較大，液壓系統(tǒng)必須要能克服負載變化對速度產生的影響，確保機構無沖擊地平穩(wěn)運行;  (2) 由于采用兩臺液壓馬達分別驅動四根油缸，因此，液壓系統(tǒng)必須保證設備具有較高的同步控制精度;   (3)工作載荷及架體自重在運動速度變化時引起的慣性沖擊問題;  (4)下降過程反向負載引起失重現(xiàn)象，必須加以控制，尤其是如此大型的設備，一旦失控極其危險




固定式登車橋安裝說明(我公司會派人上門安裝，一切費用包含合同價，無需另外收費。包安裝，包調試，減少客服煩惱)：1、先挖一個地坑。2、挖引線孔，預埋電線（用PVC或鋼管包?。┛琢粼诘乜游膊恐行奈恢谩?、將錨釘焊于角鋼的內面，地坑三角均需角鋼包邊。4、坑底底層鋪碎沙子，上層鋼筋混凝土。5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固，注意間距。6、水泥澆注，預留角鋼位置，預埋防撞塊厚鋼板。7、二次澆注，固定角鋼，地坑施工完畢。8、將固定登車橋放入坑位，通過膨脹螺栓以及焊接將平臺與坑位緊密連接。 固定式登車橋由于可以自由調整高度，也被稱為高度調節(jié)板，起升或者降低后能夠在貨臺與貨車之間搭起一座橋梁，然后各種叉車就可以通過它進入到車廂進行裝卸貨作業(yè)，大大提高了裝卸貨的速度，一次性可以拖成噸的貨物，也降低了裝卸的頻次。 固定式登車橋，帶鋼結構骨架，承重高，與原有室外升降機配合。貨柜車通過登車橋卸貨后，物流人員通過室外升降機將貨物直接運送至高層樓房車間內，解決了廠區(qū)內無高臺、碼頭的貨柜車裝卸貨物的難題。 固定式登車橋使用前操作者應檢查升降機的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機械系統(tǒng)是否正常。固定式登車橋的操作者應負責監(jiān)督平臺運輸?shù)奈锲吩谂_面上盡可能的分布均勻防止偏載，并禁止超載運行。液壓登車橋應定期校驗，并粘貼合格證，超過有效期禁止使用。