本文立足我國基本國情和經(jīng)濟發(fā)展情況，面對目前大量出現(xiàn)的活動型住宅的發(fā)展模式，提出了集裝箱式活動住宅的設(shè)計概念，并進行實際的設(shè)計與建造，希望可以設(shè)計建造出成熟的產(chǎn)品，達到指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的目的。

活動住宅的設(shè)計原則是：活動、緊湊、實用、舒適。本文將其區(qū)分為標準集裝箱式和非標準箱式活動住宅兩種，其各有不同的特點和適應(yīng)環(huán)境；在分析土地及建材的利用、經(jīng)濟發(fā)展、人均收入、家庭生活方式、節(jié)能環(huán)保等方面的現(xiàn)實狀況后，并結(jié)合社會上出現(xiàn)的“蝸居”、“膠，囊公寓”等熱點話題來進行分析，得出其未來在市場上具有廣闊的發(fā)展空間。對改善人民生活，倡導(dǎo)低碳消費等觀念都有著積極的作用。在活動住宅給予肯定的同時，文章也分析了其自身在設(shè)計與施工中的難點和條件制約。從集裝箱式活動住宅的空間、結(jié)構(gòu)、功能、材料、色彩、施工工藝、節(jié)能環(huán)保等各方面提出了一系列的解決方案，從而解決其舒適性與緊湊性的矛盾，以及活動性與傳統(tǒng)設(shè)計與施工的矛盾。本文研究內(nèi)容從新時期條件下人們的生活起居模式變化入手，著重研究居住的行為方式，并從具體空間的設(shè)計總結(jié)了一些共同的原則。在原則的指導(dǎo)下，重點針對具體的使用空間，包含起居空間、睡眠空間、洗手間、廚房空間等，具體深入提出設(shè)計要點，并在節(jié)能減排方面提出要求，使其迎合世界潮流，達到世界先進水平。也有獨立經(jīng)營二手建筑箱的專業(yè)公司，有的經(jīng)營規(guī)模很大，如英國的TAL國際，每年經(jīng)手的二手集裝箱多達5萬只，在全球有近200個網(wǎng)點。

最后，按前文的分析與總結(jié)具體設(shè)計一個集裝箱式活動住宅并按圖施工，再根據(jù)施工中所出現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)的問題進行總結(jié)，并在歸納總結(jié)后進行方案的修正，并提出多種設(shè)計方案，在實踐中檢驗其設(shè)計與建造的成本及合理性，為其產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)做一個嘗試。

集裝箱化運輸衍生的行業(yè)還有二手集裝箱經(jīng)營業(yè)。開展這項業(yè)務(wù)的多數(shù)是大的箱主：遠洋船公司、租箱公司及其下屬分公司。本文開頭提到的那位先生就是一家租箱公司二手集裝箱部門的經(jīng)理。北美和西北歐地區(qū)基本上沒有生產(chǎn)干貨箱的廠商，公路和鐵路用的國內(nèi)箱基本上是40英尺和45英尺的箱子，甚至還有53英尺的大箱子。也有獨立經(jīng)營二手建筑箱的專業(yè)公司，有的經(jīng)營規(guī)模很大，如英國的TAL國際，每年經(jīng)手的二手集裝箱多達5萬只，在全球有近200個網(wǎng)點。除了一般的收購、修理、改裝和出售業(yè)務(wù)外，TAL國際還開展一種類似船舶買賣經(jīng)營方式的業(yè)務(wù)：當一家船公司有大批量集裝箱快要到第1次退役箱齡時，TAL就與其簽約購買舊箱，讓其按“賣出去，租回來”的方式繼續(xù)使用這些箱子。這是一種雙贏的買賣：TAL無須一下子付出大筆費用而積壓眾多舊箱，還可以盡可能地延長集裝箱的第1輪服役期；船公司可以根據(jù)航運市場情況靈活調(diào)節(jié)其控制的集裝箱總量?？傮w上說，全球獨立經(jīng)營二手集裝箱的公司數(shù)量越來越少，因為大的箱主，無論是船公司還是租箱公司，控制箱子的比例越來越高，他們不光有條件和能力經(jīng)營這個行業(yè)，而且憑借其規(guī)模效應(yīng)、運輸特長和全球網(wǎng)絡(luò)，能把生意做得更好。以馬士基的一種副業(yè)為例，該公司大批量地從我國買進30t級的20英尺干貨箱，這些箱子只涂刷2遍油漆，沒有公司標志，就近裝貨運至北美或歐洲，然后在當?shù)刭u出。馬士基買進的價格是1900~2000美元，而賣出的價格是2000~2400美元，也就是說，1個20英尺干貨箱，馬士基不但能免費用1次并且最多還能賺400美元。北美和西北歐地區(qū)基本上沒有生產(chǎn)干貨箱的廠商，公路和鐵路用的國內(nèi)箱基本上是40英尺和45英尺的箱子，甚至還有53英尺的大箱子。20英尺的干貨箱，尤其是30t級的是比較稀缺的，用過1次的箱子自然能賣出好價錢，但如果是空的新箱運到這些地區(qū)，加上運費就不止2400美元了。僅2007年1年，馬士基就這樣運作3萬個箱子，以平均差價200美元計，600萬美元的純利對這樣的大公司而言也不無小補了，況且其兼并渣華—鐵行后贏利狀況一直不佳，因此該公司決定2008年將這一業(yè)務(wù)箱量提高到10萬個箱子。馬士基的成功啟發(fā)了其他船公司，準備仿效的除了全球集裝箱班輪公司排行榜上名列前茅的達飛公司外，還有不少較小的船公司。

廢棄二手集裝箱作為臨時住宅的優(yōu)勢

1) 集裝箱現(xiàn)成的單元式模塊為臨時建筑提供了最簡單可靠，并且可以批量生產(chǎn)的堅固的建筑基本結(jié)構(gòu)單元。

2) 廢棄二手集裝箱的再利用價值非常高。（2）房屋集裝箱的結(jié)構(gòu)板片由生產(chǎn)企業(yè)在工廠生產(chǎn)完成后裝入集裝箱運輸至使用場地，然后將各個板片組裝成形即可使用。再利用的用途也非常多元化，比如可以作為城市興建、災(zāi)后重建、樓宇興建等施工人員的休憩場所，建設(shè)完成后，集裝箱甚至可以重新返回碼頭做物流運輸用，或者拆遷運輸在別的場合進行多用途的開發(fā)再利用。這種情況基本上不存在資源浪費問題，更不像傳統(tǒng)水泥混凝土建筑那樣由于拆毀廢棄后產(chǎn)生大量的不可再生垃圾。

3) 集裝箱體有一個統(tǒng)一的尺寸規(guī)格，所以適合模塊化設(shè)計，只需要根據(jù)空間要求來設(shè)計幾個適合尺碼的集裝箱箱體進行合理搭配組合即可，不需要特殊的單獨定制，節(jié)省資源和時間，十分適合當下快節(jié)奏快節(jié)拍的社會步伐。

4) 箱體內(nèi)部空間規(guī)整，易于清潔打掃，材料構(gòu)造堅固耐用，集裝箱外箱體面可直接用高壓水槍噴刷，快捷便利。

使用十年以上的集裝箱，因油漆脫落、箱體變形等維修成本較高，逐漸退出流轉(zhuǎn)領(lǐng)域。房屋集裝箱的特點房屋集裝箱的優(yōu)點：（1）一般以鋼結(jié)構(gòu)為主，木結(jié)構(gòu)為輔。而這些廢舊二手集裝箱，主體框架依然良好，建造集裝箱房屋，將使集裝箱使用年限延長10年以上。廢舊二手集裝箱的改造，就是把房屋以集裝箱基本建設(shè)單元，通過不同形式的結(jié)構(gòu)組合，采取相應(yīng)的加固措施，配備標準化的門窗、地板、廚衛(wèi)以及給排水、電氣、照明、消防等設(shè)施設(shè)備，并進行相應(yīng)的裝修，從而成為安全舒適、人性化居住辦公場所。

據(jù)悉，隨著中國各地城市化的加快，活動板房被廣泛利用于各項建設(shè)之中，需求量日益增大。有資料顯示，活動板房的年建設(shè)面積達300萬平方米以上，產(chǎn)值達10億元以上規(guī)模。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。但良莠不齊的各種板房產(chǎn)品充斥市場，給財產(chǎn)、生命安全帶來了較大隱患。與活動板房比較，集裝箱房屋除具有可回收、可拆卸、可移動等共同點外，防震、防火、阻燃能力大大加強，安全性顯著提高。另外，集裝箱房屋還具有建造快捷，運輸方便等優(yōu)勢，對配套設(shè)施要求也較低，可建在各種條件的地基上。