自激式開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源

自激式開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源的典型電路：這是一種利用間歇振蕩電路組成的開(kāi)關(guān)電源，也是目前廣泛使用的基本電源之一。

當(dāng)接入電源后在R1給開(kāi)關(guān)管VT1提供啟動(dòng)電流，使VT1開(kāi)始導(dǎo)通，其集電極電流Ic在L1中線性增長(zhǎng)，在L2中感應(yīng)出使VT1基極為正，發(fā)射極為負(fù)的正反饋電壓，使VT1很快飽和。與此同時(shí)，感應(yīng)電壓給C1充電，隨著C1充電電壓的，VT1基極電位逐漸變低，致使VT1退出飽和區(qū)，Ic開(kāi)始減小，在L2中感應(yīng)出使VT1基極為負(fù)、發(fā)射極為正的電壓，使VT1迅速截止，這時(shí)二極管VD1導(dǎo)通，高頻變壓器T初級(jí)繞組中的儲(chǔ)能釋放給負(fù)載。在VT1截止時(shí)，L2中沒(méi)有感應(yīng)電壓，直流供電輸人電壓又經(jīng)R1給C1反向充電，逐漸提高VT1基極電位，使其重新導(dǎo)通，再次翻轉(zhuǎn)達(dá)到飽和狀態(tài)，電路就這樣重復(fù)振蕩下去。這里就像單端反激式開(kāi)關(guān)電源那樣，由變壓器T的次級(jí)繞組向負(fù)載輸出所需要的電壓

電力行業(yè)UPS電源的解決方案

UPS電源設(shè)備屏布置在大樓的UPS電源室內(nèi)。電源屏內(nèi)和屏間采用三相四線銅排母線連接，盡量減少了不必要的開(kāi)關(guān)。屏柜和屏內(nèi)設(shè)備、穩(wěn)定性高。

　　采用UPS共用蓄電池組的方式，即在一臺(tái)UPS電源故障或檢修時(shí)，可以將它的蓄電池切換至另一臺(tái)UPS電源，延長(zhǎng)放電時(shí)間，為避免由此對(duì)蓄電池壽命帶來(lái)的損害，建議在一臺(tái)UPS電源進(jìn)行檢修而需要兩組電池共用時(shí)，盡量在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行電池組開(kāi)關(guān)切換。蓄電池開(kāi)關(guān)柜放在蓄電池室

   如果UPS在使用的過(guò)程中，市電接入一直處于穩(wěn)定的狀態(tài)，那么UPS電源就沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，內(nèi)部電池在長(zhǎng)期浮充狀態(tài)有可能損壞，應(yīng)當(dāng)定期對(duì)UPS電源進(jìn)行充放電，這樣不僅可以活化電池，也可檢驗(yàn)UPS電源是否處于正常工作狀態(tài)。

    UPS電源運(yùn)行過(guò)程中的溫度控制，因使UPS電源運(yùn)行過(guò)程中溫度范圍控制在20℃～25℃內(nèi)，以延長(zhǎng)UPS電源蓄電池的使用壽命。在沒(méi)有空調(diào)的環(huán)境中，UPS電源的溫度控制尤為重要。

    UPS電源用于各種活動(dòng)需要不間斷電源供應(yīng)，與市電、發(fā)電車(chē)配套使用，使市電發(fā)生停電時(shí)，在線式通過(guò)車(chē)載的UPS設(shè)備零時(shí)間轉(zhuǎn)換方式進(jìn)行供電。車(chē)輛應(yīng)在暴雨、高溫、高寒、高海拔等條件下必須全天候作業(yè)；能在道路泥濘、彎道多的路況安全行駛。