膜結構外形設計就是確定滿足設計要求的平衡曲面和與此曲面對應的預張力值，也就是說，外形設計同時也是內力設計。停車棚的頻頻構建在某一程度上也間接式說明了，其簡易式可構建的裝飾材質，它們在現今社會中的可觀運用，可以說是十分重要的，因為在簡單宣傳的模式中，往往會大批量采用現拆現裝的原則來進行，所以此時也就統(tǒng)一式運用到了張拉膜等構建材質。

市場上的車棚都是固定式或是人工臨時搭起的。其缺點是費時、費力，給司機及裝卸人員帶來諸多不便。伸縮車棚不但能前后伸縮，而且防雨、防貨物失落。伸縮車棚，它包括若干n形支架、防雨篷布、滾輪、行槽等。其結構要點是兩側車箱板上邊設有凹字形行槽。支架經防雨篷布連接。各支架間設置了活動連接桿，可以伸縮。一根支架固定在駕駛室后外部，其余每根支架兩端各設兩個滾輪，滾輪放置在凹字形行槽內，可前后移動。使用時，用手推或拉支架，支架即可順著行槽前后伸縮伸縮車棚，以達到本實用新型的目的。新型伸縮車棚與現有技術相比，由于在車箱板上設置了若干n形活動支架、經篷布連接，支架兩端設有滾輪，車箱板上設置了行槽。因此新型能前后伸縮，適用于各式貨車。

我們應該去注意，這樣才能夠更好的安裝汽車車棚。四大注意點膜結構的運用范圍越來越廣，不管是商城，交通設施，園林景觀等方面都使用了膜結構。耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用，其三點，膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范，其二點，膜結構停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂。

膜結構抗風能力的分析：脈動風壓系統(tǒng)的確定：膜結構哎負載作用下位移比較大，結構位移的變化會對周圍的風場產生影響，因此膜結構的風動力相應的過程是流固的過程。這種動力過程的試驗必須要采用氣動彈性模型，但是實現起來技術難度大，目前還在試驗階段。靜風壓體型系數的確定：風荷載體型系數是說風壓在結構上不均勻的重要參數，一般結構的體形系數可以從荷載規(guī)范查到，但是膜結構的形狀各異，不可以從荷載規(guī)范直接獲得。因此，比較大的膜結構基本都是要求進行風洞試驗，這樣才能得到比較正確的膜結構的局部風壓驚訝系數和平均風載體形系數。