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柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。

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柴油機(jī)使用狀況

故障發(fā)生之前有任何噪音嗎?是荷載還是輕載運(yùn)行?加速還是減速運(yùn)行?油壓或水溫有否改變?

當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣?天氣條件如何?風(fēng)力多大?

當(dāng)時(shí)的道路等級(jí)如何?首先覺察到的故障怎樣?機(jī)油、燃油、冷卻液消耗量多大?最近有什么變化?排煙濃度怎樣?

柴油機(jī)節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機(jī)是否令人滿足?低溫啟動(dòng)是否令人滿足?有過熄火或缺火嗎?

使用何種燃油?燃油的級(jí)別與來源怎樣?怠速或全速運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎?能否作長(zhǎng)期怠速運(yùn)行?

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柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)如何正確地選用機(jī)油

1.    粘度級(jí)別

 根據(jù)使用當(dāng)?shù)氐臍鉁?，選擇加油粘度；過去以單粘度加油為主，季節(jié)變換需及時(shí)更換加油，以 30 號(hào)，40 號(hào)較多用于夏季，而 20W ，15W ，10W 多用于冬季。后來，發(fā)展了多粘度機(jī)油，可以做到一個(gè)地區(qū)使用，一年四季不變，如 15W-40 ，5W-30 ，10W-40 等。這些機(jī)油代號(hào)以美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)SAE標(biāo)準(zhǔn)，在全世界推廣，中國(guó)也基本等效采用。

2.    強(qiáng)化級(jí)別

 國(guó)際上基本以美國(guó)石油協(xié)會(huì)API給柴油機(jī)機(jī)油定義的強(qiáng)化級(jí)別代碼為準(zhǔn)，中國(guó)也基本等效采用，這包括早期的 CC 和 CD 級(jí)加油。從 1990 年代柴油機(jī)開始推行嚴(yán)格的排放法規(guī)，柴油機(jī)也不斷強(qiáng)化提升功率密度，機(jī)油相繼發(fā)布了 CE ， CF ，CG ，即中國(guó)目前大量使用的 CF4 機(jī)油，后來又發(fā)布了 CH ， CI ，CJ 等，其中 CH4 也是現(xiàn)在在高強(qiáng)化產(chǎn)品使用最典型的規(guī)格，在歐美推進(jìn)使用 CI 和 CJ 加油了。

   粘度和強(qiáng)化級(jí)別組合，就成為柴油機(jī)機(jī)油的使用規(guī)格，如現(xiàn)在市面上的 15W-40 CD 機(jī)油，5W-40 CF4 機(jī)油，15W-40 CH4 機(jī)油等。