高溫高塵煙氣通過金屬膜除塵脫硝一體化系統(tǒng)，金屬膜除塵裝置將塵量降低至潔凈煙氣，再經(jīng)過30-40孔以上脫硝催化劑，達(dá)到脫硝目的，除塵脫硝后的高溫?zé)煔膺M(jìn)入余熱回收利用系統(tǒng)。目前國內(nèi)外開發(fā)的氣相及液相同時脫硫脫硝新技術(shù)，分析了各種技術(shù)方法原理及應(yīng)用的相關(guān)問題，重點關(guān)注光催化法同時脫硫脫硝技術(shù)，后對脫硫脫硝一體化技術(shù)的發(fā)展前景作了展望。SCR脫硝流場分布不理想會造成氨氮混合不均勻、煙道積灰嚴(yán)重、催化劑層的煙氣流速不均勻，導(dǎo)致催化劑層局部區(qū)域流速過低或過高、流速偏角過大等問題，造成催化劑堵塞或磨損。而催化劑堵塞和磨損加劇了速度分布不均勻，形成循環(huán)。

工業(yè)爐窯高溫?zé)煔獬龎m脫硝一體化方案 產(chǎn)品特點：直接高溫除塵避免煙氣結(jié)露，保持系 統(tǒng)良好的清灰效果和可靠運行；同時脫硫脫硝技術(shù)能在同一套系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)脫硫與脫硝，具有以下特點：①設(shè)備精簡，占地面積小。維持系統(tǒng)在高溫狀態(tài)運行，保證脫硝反應(yīng)在溫度區(qū)間進(jìn)行；采用高過濾精度的金屬纖維燒結(jié)氈過 濾器，極大的提高了煙氣排放質(zhì)量；由于SCR載體保持在潔凈煙氣狀態(tài)下運行，杜絕了粉塵的附著堆積和磨損，極大的提高了SCR載體脫硝反應(yīng)的穩(wěn)定性和服役壽命；

我國目前普遍采用scr脫硝技術(shù)來對窯爐尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，該技術(shù)通過在窯爐尾部煙道噴入稀釋后的還原劑(nh3)，在320～400℃的有效溫度范圍內(nèi)，在催化劑的作用下，還原劑nh3與煙氣中的no、no2反應(yīng)生產(chǎn)無害的氮氣和水，從而達(dá)到對nox的脫除。燃燒煙氣中去除氮氧化物的過程，防止環(huán)境污染的重要性，已作為世界范圍的問題而被尖銳地提了出來。但是現(xiàn)有的窯爐脫硝技術(shù)中仍然存有以下技術(shù)問題：1)尾氣中顆粒物會堵塞催化劑，影響脫硝效果以及脫硝系統(tǒng)的使用壽命，須安裝吹灰器才能得以改善；2)煙氣中的堿性物質(zhì)、cao和so2會使催化劑，催化劑用量和成本會大大增加；3)將scr安裝在除塵器的下游，必須安裝煙氣再熱器將煙氣加熱到催化劑的工作溫度，運行費用很高。