我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“專(zhuān)業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。

短期來(lái)看，就當(dāng)前空運(yùn)降價(jià)趨勢(shì)還傳遞出了兩大利好信號(hào)：一方面，美國(guó)聯(lián)合航空表示，6月份將開(kāi)始逐步恢復(fù)中美間的客運(yùn)航班，包含舊金山、紐約往返北京、成都和上海的航線(xiàn)；另一方面，跨境物流企業(yè)紛紛推出專(zhuān)線(xiàn)包機(jī)，擴(kuò)充運(yùn)力資源。比如，日前長(zhǎng)沙首條北美跨境電商專(zhuān)線(xiàn)首航成功起航，而除了長(zhǎng)沙以外，從鄭州飛往美國(guó)紐約的河南首條美線(xiàn)跨境電商出口全貨運(yùn)包機(jī)航線(xiàn)也已正式開(kāi)通。

面對(duì)航空貨運(yùn)需求持續(xù)上升，當(dāng)前我國(guó)航空貨運(yùn)供給仍然不強(qiáng)。疫情防控期間，一些短板愈發(fā)顯現(xiàn)出來(lái)。

一方面，供給能力有待增強(qiáng)?？达w機(jī)，全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量較少，航空貨運(yùn)嚴(yán)重依賴(lài)客機(jī)腹艙。疫情防控期間，客機(jī)腹艙載貨量銳減，但由于我國(guó)全貨機(jī)數(shù)量不足，貨運(yùn)運(yùn)力難以迅速補(bǔ)充。

歷看，庫(kù)存補(bǔ)充周期一直是航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵特征。在經(jīng)濟(jì)開(kāi)始時(shí)，隨著銷(xiāo)量的減少，企業(yè)會(huì)從航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)向速度更慢但價(jià)格更低的運(yùn)輸方式，這也提高了庫(kù)存與銷(xiāo)售的比率（IS）。這種情況會(huì)在經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)時(shí)期有所恢復(fù)，因?yàn)樵谛枨笊仙那闆r下，貨主需要迅速補(bǔ)充庫(kù)存，從而支撐了航空貨運(yùn)需求。