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車尾的設(shè)計(jì)和歐洲車比較類似，據(jù)了解，該車的車架比普通版的EST加長(zhǎng)了20公分左右，便于布置蓄電池和儲(chǔ)氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經(jīng)成為許多品牌升級(jí)的項(xiàng)目，歐曼也沒(méi)有例外，展車總?cè)莘e達(dá)1300L，續(xù)航里程更長(zhǎng)，同時(shí)也能儲(chǔ)備更多低價(jià)燃油。有點(diǎn)小可惜的是該車在車架兩邊并沒(méi)有設(shè)置有上下底盤(pán)的踏板，這對(duì)于我們司機(jī)平時(shí)上底盤(pán)接通掛車管路時(shí)顯得沒(méi)有那么方便。不過(guò)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作工員介紹，后期的EST會(huì)完全像歐洲卡車一樣，往副油箱側(cè)邊凹進(jìn)去設(shè)計(jì)兩個(gè)踏板。

歐曼EST-A：折疊暖水壺架很中國(guó)特色

空間，是平地板駕駛室的一大優(yōu)勢(shì)，人在車內(nèi)直行站立肯定沒(méi)有問(wèn)題。儲(chǔ)物空間也要豐富許多。車外左右兩側(cè)要比非平地板車型多兩個(gè)小的儲(chǔ)物格，可以放置一些工具。

折疊暖水壺架很中國(guó)特色

空間，是平地板駕駛室的一大優(yōu)勢(shì)，人在車內(nèi)直行站立肯定沒(méi)有問(wèn)題。儲(chǔ)物空間也要豐富許多。車外左右兩側(cè)要比非平地板車型多兩個(gè)小的儲(chǔ)物格，可以放置一些工具

卡車保養(yǎng)技巧：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好?？諡V要定期保養(yǎng)，否則不僅影響動(dòng)力油耗，還會(huì)加劇四配套磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

歐曼gtl自卸車整車的顏值是我中意的類型，這車體的線條策劃著實(shí)是契合我的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉家族式的中網(wǎng)構(gòu)型策劃，極具特色，感覺(jué)雨刮器和車前窗很匹配，像一對(duì)情侶。尾部車燈的構(gòu)型太漂亮，沒(méi)辦法不展現(xiàn)我的人格魅力，車漆在陽(yáng)光底下閃閃發(fā)光的樣子惹人愛(ài)惜?？傊庥^設(shè)計(jì)很精妙，看得出設(shè)計(jì)人員對(duì)細(xì)節(jié)很眷注。

從心里講，動(dòng)力及操控是我對(duì)它傾心的原因之一，歐曼GTL自卸車具有濰柴6缸柴油引擎，排量是11.6L，后橋速比為5.92，日常出門提速發(fā)揮萬(wàn)分的杰出，因成熟的法士特變速箱可以滿足強(qiáng)勁，檔位數(shù)是12個(gè)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提速很平順，不會(huì)有加減檔的頓挫。并在福田歐曼杰出的調(diào)教技藝下，變速箱與引擎達(dá)成了黃金組合。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，這讓駕駛者感受到了實(shí)實(shí)在在的駕馭趣味。引擎較大扭矩為1900，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，跟漢馬H6提速成績(jī)比較穩(wěn)操勝算。結(jié)合各方面來(lái)看，歐曼GTL自卸車有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力表現(xiàn)，具備較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。