風管，是用于空氣輸送和分布的管道系統。有復合風管和無機風管兩種。復合風管以Durkduct風管為代表。可按截面形狀和材質分類。風管制作不銹鋼風管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠（如中性玻璃膠）。排油煙系統：飯店、酒樓、賓館的廚房均有大量油煙產生，需要排出，采用通風管道是合適的，強度好，經濟實用。涂密封膠前應清除表面塵土和油污。按截面形狀，風管可分為圓形風管，矩形風管，扁圓風管等多種。

強制通風方式，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經濟性。車用都采用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風。強制性通風可分為開式和閉式兩種。在實際環(huán)境中，由于結構環(huán)境的限制，不可能完全按理想風速選擇，考慮管道制作成本和系統運行費用，還是需要結合實際情況綜合考慮。開式強制曲軸箱通風裝置在發(fā)動機處于全負荷低轉速時，產生的串氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會通過開式通風蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

由于采用了曲軸箱強制通風系統，竄氣被吸入發(fā)動機進氣系統，在低速低負荷區(qū)域，曲軸箱會產生較大負壓，這種情況會導致大量機油隨竄氣吸入進氣系統并參與燃燒，將導致燒機油并嚴重影響發(fā)動機性能及可靠性，曲軸箱壓力控制系統可以盡量減少曲軸箱壓力波動，使其處于合理范圍內。下圖是一種常用的 PRV 調節(jié)閥，由膜片、彈簧、彈簧座及閥蓋組成。無機玻璃鋼通風管道的尺寸主要由設計單位根據工程需要的通風量進行設計，也可根據客戶的具體要求設計。PRV 閥膜片上下壓力不同。