:不銹鋼為什么耐腐蝕？

　　所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大，終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜?？ɑ砂凑账奶攸c和使用領(lǐng)域的不同，又被稱為：阻尼器、支撐桿、氣壓棒、調(diào)角器、氣支撐等。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。

　　不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。

　　在鉻的添加量達到10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。高溫彈簧種類：耐高溫不銹鋼i彈簧、壓縮彈簧、耐高溫拉伸彈簧、耐高溫扭轉(zhuǎn)彈簧、耐高溫模具彈簧、耐高溫碟形彈簧等。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應(yīng)進行自我修理，重新形成這種'鈍化膜'，繼續(xù)起保護作用。

碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場合，并在沖壓模、閥類離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機械上獲得普遍應(yīng)用中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車制動器彈簧，平時一直處于并緊狀態(tài)，打開汽車閥門，彈簧恢復(fù)變形，帶動制動器對汽車進行制動。一:不銹鋼是具有60年發(fā)展歷程的現(xiàn)代材料自本世紀初發(fā)明不銹鋼以來，不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應(yīng)用中的卓越聲譽集于一身，使其競爭對手羨慕不已。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點，在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力

制造卡環(huán)用的機器稱壓彎機，呈多工位形式，鋼絲通過送料進入模具，然后通過一系列的夾具動作將鋼絲彎曲成所需的形狀。此類機床的關(guān)鍵在于模具的設(shè)計和制造，在調(diào)換品種時必須杷應(yīng)更換模具和刀具等。調(diào)整所需的時間較長。由于彈簧品種和形狀的千變?nèi)f化，要求彈簧機械能滿足調(diào)整方便、適用于多品種的要求。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面。新的異形彈簧成形機已能完成從鋼絲送入至卷簧、彎曲等一系列復(fù)雜動作，后還能完成彈簧尾部的鉤、環(huán)加工。它不但可以卷制壓縮彈簧，而且對拉伸彈簧、扭簧、雙頭型扭簧、雙層彈簧、各類卡簧等均能應(yīng)用自如地制作出來。國外異形彈簧成形機的類型較多

不銹簧的耐腐蝕性能：304是一種多功能不銹鋼，廣泛用于機械和部件的制造，具有綜合性能(耐腐蝕性和可成型性)。

　　不銹簧在變形過程中會表現(xiàn)出明顯的加工硬化作用，并用于要求更高強度的各種應(yīng)用中。

　　本質(zhì)上，根據(jù)冷軋，302不銹鋼是304不銹鋼的一種變體，具有高碳含量和高強度。

303和303SE是分別含有硫和硒的易切削不銹鋼。它們主要用于需要自由切割和高光澤度的應(yīng)用中。

　　在這些條件下，由于其良好的熱加工性能，303Se不銹鋼還用于制造必須熱且較厚的零件。

　　304L是304不銹簧的一種變體，碳含量低。用于焊接場合。較低的碳含量可地減少焊縫附近熱危害區(qū)中沉淀的碳化物數(shù)量，并且在某些情況下，碳化物的沉淀會導(dǎo)致不銹簧的晶間腐蝕(焊接腐蝕)。