隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動(dòng)資金很大，快遞運(yùn)輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)物流服務(wù)，滿足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了可能的社會(huì)化分工。物流概念是起源于鄰國(guó)日本，中國(guó)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，距日本還有30年左右發(fā)展時(shí)間（按照全世界來(lái)說(shuō)，中國(guó)要想做好，也就領(lǐng)導(dǎo)一句話，十年時(shí)間）3。在不斷的發(fā)展過(guò)程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會(huì)活動(dòng)禮品和家庭商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時(shí)得到發(fā)展，只是小規(guī)模的快遞公司由于其能力有限

截至2015年底，全國(guó)主要城市安裝智能快件箱已逾6萬(wàn)組，投遞快件逾2億件?？爝f服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，力推快遞業(yè)務(wù)板塊由“1 1”向“1 3”拓展，逐步實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易多點(diǎn)開(kāi)花?？爝f已經(jīng)成長(zhǎng)為支撐電商發(fā)展的主渠道，2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬(wàn)億元。很大一部分公務(wù)員，機(jī)構(gòu)和國(guó)有企業(yè)的員工不能隨意出國(guó)，許多富人不喜歡出國(guó)旅游?？爝f業(yè)正在由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。

物流人才是怎樣的人才。上面說(shuō)過(guò)，物流是三個(gè)環(huán)，所以需要人才具備對(duì)整體的把控，需要整體統(tǒng)籌；物流人才要能對(duì)形式進(jìn)行很好的把控，做到隨機(jī)應(yīng)變；物流人才需要對(duì)特殊情況進(jìn)行沉著冷靜的處理；物流人才需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)以適應(yīng)新的環(huán)境···

將來(lái)物流將變成跟目前航天一樣，真正在航天飛機(jī)里的人并不是操縱者，而是采集調(diào)整者，也就是從事簡(jiǎn)單工作的人將會(huì)變得很少；相反，調(diào)控的人將會(huì)變得很多。所有信息都可以從大廳看到，直接聯(lián)想現(xiàn)在的航天中心只會(huì)部。