海南華夏通物流有限公司公司是經(jīng)工商、批準(zhǔn)成立的一家致力于公路轎車運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪髌髽I(yè)。業(yè)務(wù)范圍包括汽車物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、場(chǎng)內(nèi)物流、整車出廠物流、商品車過(guò)境運(yùn)輸。解釋二在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。公司總部坐落于北京市順義區(qū)順平路，占地30畝近首都機(jī)場(chǎng)。公司管理團(tuán)隊(duì)均為從事商品車物流行業(yè)超過(guò)5年以上的管理人才，擁有豐富的商品車物流行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。依托管理團(tuán)隊(duì)豐富的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和客戶至上的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過(guò)多年的拼搏，目前公司已躋身于行業(yè)中游水平目前在北京、上海、天津、廣東等分公司，及長(zhǎng)春、銀川、烏魯木齊、太原、重慶、成都、上海、南京、蕪湖、武漢、東莞、花都、深圳等12個(gè)辦事處。目前擁有各類專用全封閉與半封閉商品車運(yùn)輸車106輛，合作運(yùn)輸車輛319輛，停車場(chǎng)地20畝，每年可為國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)提供15萬(wàn)輛商品車運(yùn)送的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，其中，具有國(guó)際道路運(yùn)輸資質(zhì)車輛25輛，可為過(guò)境商品車提供安全、及時(shí)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。目前公司已建立起全國(guó)主要干線運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)網(wǎng)，形成了以華北、華東、中南、華南為基地，輻射全國(guó)的運(yùn)輸，為捷豹、路虎、謳歌、沃爾沃、一汽大眾、一汽轎車、上海大眾、上海通用、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、天津豐田、東風(fēng)本田、武漢神龍、重慶福特、重慶長(zhǎng)安、蕪湖奇瑞及進(jìn)口寶馬、奔馳、奧迪、馬自達(dá)等汽車生產(chǎn)企業(yè)提供商品車運(yùn)輸服務(wù)。我公司結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)于整板運(yùn)輸空余車位合理利用?，F(xiàn)長(zhǎng)期對(duì)外承攬全國(guó)各地二手轎車、私家車、巡展試駕車配載、往返運(yùn)輸業(yè)務(wù)。并為客戶所運(yùn)車輛辦理太平洋車輛運(yùn)輸險(xiǎn)。

定

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

　　中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

2015年，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提升至70%，其中江蘇、上海、天津?qū)崿F(xiàn)100%全覆蓋。15部門要求寄遞物流行業(yè)落實(shí)寄運(yùn)物品先驗(yàn)視后封箱、寄遞物流活動(dòng)實(shí)名登記、郵件快件機(jī)安檢3項(xiàng)制度，提升行業(yè)規(guī)范管理水平。 [8] 2016年12月20日，2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件、同比增長(zhǎng)53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界一。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個(gè)月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成278.9億件，同比增長(zhǎng)52.8%

關(guān)于國(guó)內(nèi)物流在國(guó)際上的水平：

1、和發(fā)展中國(guó)家相比，物流操作水平不算高。和不發(fā)達(dá)國(guó)家相比，水平不算低。

2、物流水平標(biāo)準(zhǔn)怎么界定？國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)某杀臼潜容^高的（路橋油費(fèi)），但物流從業(yè)人員的薪資是不高的。我國(guó)的物流成本是高還是低？物流水平是高還是低？標(biāo)準(zhǔn)不同，結(jié)論不同。

3、國(guó)內(nèi)不同行業(yè)、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一樣。

a.比如外資物流公司在中國(guó)操作的物流項(xiàng)目，操作標(biāo)準(zhǔn)基本一樣或者基本能滿足公司、客戶要求。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是比較高的。這些公司數(shù)得過(guò)來(lái)的。內(nèi)資物流公司的操作水平就差一些。但這些都是在國(guó)內(nèi)操作，這些操作能否代表中國(guó)的物流水平？