Long 之所以會選擇貨車，是因為能夠跳脫出傳統(tǒng)的展覽場所，貨車在外面奔跑的同時，吸引平時不上博物館、藝文中心的族群。當然，對一個創(chuàng)作仍在初期階段的藝術家來說，更實務面的問題是上哪找不需要畫廊、設計室或是財務支援下就能揮灑創(chuàng)意的空間呢？于是......貨車似乎成為的。

這種車門灰塵畫自然有其保存期限，據(jù)說可以維持六個月，也因為如此，更凸顯出藝術的短暫和脆弱。當然，如果你要將The Great Travelling Art Exhibition系列作品，解讀為生命循環(huán)的象徵，或是對現(xiàn)行藝術所有權體制的質(zhì)疑，或是純粹讚美藝術家的創(chuàng)作技巧，其實也都不算牽強，無論是哪種，都顯示出The Great Travelling Art Exhibition成功將定點的街頭涂鴉藝術，提升到公共藝術的層次。

皮卡改裝，要想讓人過目不忘，嘉興車體彩繪，除了要有威武的外形，強勁的動力，更要有一身絢麗的“紋身”才行，這里的紋身就是在皮卡改裝中大放異彩的車體彩繪。車體彩繪是一種藝術和汽車工藝的結(jié)合，藝術家把車身當做畫布，利用噴筆描繪出一幅幅絢麗多彩的畫面，讓藝術融入汽車，使汽車更加個性化。在車輛改裝十分流行的歐美國家，車體彩繪遍布大街小巷，各種充滿奇思妙想的圖案令人目不暇接。和紋身一樣，車體彩繪也非常容易讓人上癮，作為一種獨特的藝術形式，已經(jīng)有越來越多的人投身到這個領域，恣意展現(xiàn)著汽車的個性和魅力。皮卡和車體彩繪的結(jié)合可謂是神來之筆，因為皮卡本身就個性鮮明，富于野性，所以無論是簡單的勾勒，還是濃墨重彩的渲染都能將它襯托的十分出色，其次，擁有大尺寸車身的皮卡也為“紋身”藝術家們提供了更大的發(fā)揮空間。車體彩繪分為兩種，一種是臨時性彩繪，另一種是長期性彩繪。臨時性彩繪可以保存2-3個月，多用于新車的銷售和展示，而長期性彩繪則可保持8年以上。就像皮卡一樣，車體彩繪在我國也沒有得到廣泛的推廣，皮卡沒有大范圍普及是因為飽受詬病的限行政策，而車體彩繪則是因為缺少受眾，其實人們并不是不愿意接受這一新鮮事物，而是政策上對于改裝車的要求實在太過嚴苛，難免令人望而生畏。我國的交通法規(guī)對于改裝車輛有著詳細的要求：一、車貼不能隨便貼按照規(guī)定，在機動車車身貼標簽、貼膜等都應該在不影響行車安全的前提下進行，同時車貼不能超過車身面積的三分之一，車窗、前玻璃、后玻璃包括車身的前后部位等都不能貼標簽，否則會予以罰款，這也是為了方便年檢而設立的規(guī)定。二、不能擅自改變機動車外形每類機動車自身的車輛外形和相關技術數(shù)據(jù)已經(jīng)在車管所存有記錄，車主不得擅自改裝車輛外形，否則將由交通管理部門責令恢復原狀、予以警告，車體彩繪價格，并處以500元以下罰款。

愛美之心人皆有之，車體彩繪公司，穿件漂亮的衣服或者化個美美的妝容，這都是常有的事兒。可也有不少個性張揚的朋友，為了玩酷炫，不光捯飭自個兒，也讓自己的愛車玩起了個性，玩出了花樣，比如說下面的這兩位。在西中環(huán)南延路段的午查點，這輛車因為車身顏色太炫酷被攔了下來。車身原本的白色，被人為涂鴉，做起了廣告。這不管是誰的車，既然由您開上了路，那所帶來的后果也得您自己來承擔了。無獨有偶，很快又有這么一輛車被攔了下來。這位同樣是玩起了個性，上的原車模樣不見了蹤影。現(xiàn)在這輛車雖然看上去很有特點，但在車身上私自粘貼這樣的個性標識，可是屬于行為。車輛有問題，不想著修理，竟然用了這么一個投機取巧的辦法，美觀是有了，車體彩繪設計，可擅自在車身上噴涂大面積廣告，不說，如果噴涂面積過大還會影響行車安全，所以這種情況一定是要杜絕的。給愛車裝扮本沒錯，可如果裝扮的過了火，或者粘貼的廣告面積大于車身面積的三分之一，是必須要前往車管部門辦理車身顏色變更登記的。那如果廣告面積小于三分之一，也是需要辦理備案手續(xù)的。所以想要玩?zhèn)€性或者給自己的車輛裝扮一下，咱可是要三思而后行的。來源：《今日交通》

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