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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享那么什么是柔性？物流系統(tǒng)柔性化的內(nèi)涵包括什么？

柔性（flexibility），早于上世紀(jì)80年代在生產(chǎn)制造領(lǐng)域被提出。作為從管理視角探討制造柔性的兩位先驅(qū)者Gerwin（1982）和Slack（1983）都沒有給出柔性的清晰定義，而將柔性僅僅定義為“有效應(yīng)對環(huán)境變化的能力”，這就暗含了柔性變化的被動性。作為從管理視角探討制造柔性的兩位先驅(qū)者Gerwin（1982）和Slack（1983）都沒有給出柔性的清晰定義，而將柔性僅僅定義為“有效應(yīng)對環(huán)境變化的能力”，這就暗含了柔性變化的被動性。

其實(shí)，這種被動性只是在“大環(huán)境小系統(tǒng)”的情景下產(chǎn)生，系統(tǒng)環(huán)境對系統(tǒng)功能具有決定性作用，而系統(tǒng)柔性i功能對系統(tǒng)環(huán)境的影響甚微。

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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享口岸物流發(fā)展的對策。

提高口岸物流效率是一個系統(tǒng)工程，不僅受到通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場潛力、技術(shù)進(jìn)步等方面的因素密切相關(guān)。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江認(rèn)為，當(dāng)前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個方面作出努力。  

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享物流供應(yīng)鏈的形成主要原因

20世紀(jì)80年代以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮不斷推進(jìn)，資本流動國際化、跨國界生產(chǎn)和流通、在消費(fèi)地生產(chǎn)和組裝產(chǎn)品形成一種新趨勢。

跨國公司在全世界爭奪市場過程中發(fā)現(xiàn)，國際貿(mào)易這種傳統(tǒng)做法，常常受國際風(fēng)云變幻影響，受局部干擾，受對方國政策阻撓，受關(guān)稅、反傾銷的措施限制。因此，無論被動應(yīng)對環(huán)境變化，還是主動影響環(huán)境變化，柔性的目的都是為了在競爭中獲得優(yōu)勢。如果在開展國際貿(mào)易的同時，在貿(mào)易對象國建廠，不僅能解決上述問題，還能充分利用當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力資源、廉價的土地、電力、能源等，好處甚多。

在全世界的貿(mào)易對象國建廠還有一個好處，就是大幅度降低國際物流費(fèi)用。于是在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴，在眾多的選擇對象中擇優(yōu)選擇，結(jié)成廣泛的生產(chǎn)、流通、銷售網(wǎng)鏈便形成了一股潮流和趨勢。

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企業(yè)回收物流。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，還有作為包裝的紙箱、塑料筐、玻璃瓶等，這些東西回收是需要伴隨物流活動的，而且，在一個企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，也會占用很大空間，造成浪費(fèi)。在美國，為了提高對供應(yīng)物流合理化的重視，以整車為單位進(jìn)行交易時，其物流費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)，非整車交易物流費(fèi)則由買方負(fù)擔(dān)。回收物資品種多，流通渠道業(yè)不規(guī)則，而且變化多樣，因此管理和控制回收物流的難度很大。